-撰文/毛儿
时值布什访华，中国航空器材进出口公司和波音再签大单，70架波音737-700和737-800型飞机，目
录价格大约40亿美元。中航同时宣布另外80架波音飞机也将于近期下订单。波音737飞机再次成功扮演了政治角色。老
骥伏枥，波音737年近不惑，但招式凌厉，低调中以迅雷不及掩耳之势打得AIRBUS三年之内彻底了去中国市场中程客
机的念想儿。
从1968年2月投入到商业航线运营至今，波音737保有量巨大，全球投运超过4000架，任何一个时候，天
空都有数百架的波音737在飞行。近年来737的坠机事故不断，当然主要是机龄比较长的老旧机型，其实按照737的保
有量核算，其事故率当在大型客机平均事故率的50％以下。
中航采购完全交付后，中国的波音737机队超级膨胀，而西雅图又该全城同庆了。不过22日波音股价有小幅下挫
，结束了前几日消息传出时候的小幅上扬。
应该说美国几只军工股票如波音、洛克希德·马丁、诺思罗普·格鲁门基本都是稳健型选手。这种40亿美元的单子
对于美国军工企业来说还不算什么。比之洛克希德当年气吞万里地拿下JSF联合攻击机超过2000亿美元超级大单，这笔
商业史上最大的合同来说，纯属九牛一毛。
不过毕竟美国军工企业和政治界关系错综复杂，甚至和一些国家的政治界关系密切，也多次出现政治秀的情况，除了
中国之外，韩国F15E的事件，和早年日本政坛的洛克希德丑闻都是如此。在民机市场，美国政府也谈不上做何公关，因为
今日全球市场，在干线航空领域，无外乎欧洲和美国的角力。
相关专题：新世纪周刊
