南京公交线网缺整体规划 郊区公交线路太拥挤

　　【龙虎网讯】“江宁居民反映进出主城困难”的报道于昨天见报后，江北、仙林等地区的市民也参与到“公交优先、先听民意”的热线中来，除了集中反映的“郊区公交线路太拥挤”外，还有市民无奈地表示“因为挤不上公交车，被迫坐黑车”。南京市交通规划研究所所长杨涛还直接指出“南京的公交线网长久以来一直缺乏科学系统的规划”。

　　江宁公交线路“挤得慌”

　　作为江宁进城的土线，“101路和105路的客流量太大，好不容易才挤上车，可连脚也放不下”的现状，在昨天的热线中，成为多数江宁区居民的共识。另外，106路也被指“发车少，而且全是空调车，驾驶员的服务态度也不好”，用陈小姐的话来说“有次带着东西在长乐路挤106路，连挤了10辆车子都没挤上，最后只有转到中华门内坐车”。王先生也表示“从岔路口到天地新城就只有106路这一条公交线，挤的程度无法形容。”

　　六合“挤不上公交转坐黑车”

　　同属郊区，江北一些公交线路挤的程度丝毫不逊于江宁。六合的谢先生表示“像玉六、中六等公交线路，每到周末也是挤得厉害，根本放不下脚。有次家里的小孩子从晓庄返回，因为没挤上公交车，就转坐黑车，但黑车主前后变价，跟两个小孩子争吵起来。以从六合到中山南路的公交车为例，正常的公交线路收费在4.5元左右，但是黑车主却能收到8元到10元。虽然黑车主随意抬高价格，但是大家还是要坐，因为公交车辆太少了”。六合如此，浦口、仙林等郊区也出现这样的情况，“仙林大学城马自达、黑车泛滥”的现状已被多次曝光，公交线路的缺位或者配套不够给了黑车足够的发展空间。

　　南京公交线网缺乏规划

　　南京市交通规划研究所所长杨涛在接受记者采访时，直接指出“南京市公交线网在1998年时曾做过一次三年的整体规划，乘车系数因此翻了一番。但是从那之后，就再也没有科学、详细地论证过南京整体的公交线路布局，虽然城市的发展越来越快，已经反映出几大问题”。杨所认为，这几大问题集中在一是公交线路的层次不清楚，公交线路可按照主干线、次干线、直线、快线、辅线等配套设置；二是公交线路布局没有经过科学、详细的论证；三是公交站点的设置上，还没有充分把客流、换乘距离等系数考虑在内；四是公交车辆的规模并没有跟公交线网合理配置。(“公交优先先听民意”热线86854565今日继续开通，今日议题“南京公交离规范服务还有多远”，市民可就公吏车进出站台、车辆报站、车内卫生等公交服务问题提出意见和建议)