昨天，直击大桥收费站北移

　　绕道逃费的车子排成了长龙，长江大桥四车“亲吻”，代征点上司机认为收费不合理。昨天是南京桥北收费站北移第一天，记者前往现场探访发现，收费站北移这一事件就像一面镜子，各行各业各种人物面对利益格局的重新分割，其复杂心态在这面镜子前表露无遗。

　　心态篇：利益格局变化造就各种心态

　　疯狂：绕道逃费车排成长龙

　　昨天上午9：00左右，记者在江北收费站旁的红太阳装饰城看到，装饰城内的车辆排成了一条长龙，将路堵得水泄不通。装饰城生意如此火爆，令记者感到奇怪。但进一步打听后才发现这是个大大的误解。这些车辆原来都是为了绕开桥北收费站逃费的车辆。

　　一位姓孙的私家车主告诉记者，他住在江南，工作单位在江北，桥北收费站是他每天上下班的必经之路。以前，他还老老实实地停车交费，后来，他渐渐发现，很多车主都从旁边的红太阳装饰城绕过收费站，免了交费这一关。此后，他也参加进了“绕道一族”。桥北收费站要搬迁的消息传来后，他更加坚定了绕道的决心，如今，离收费站搬迁只有几个小时了，再交一笔买路钱就更不值了。他说，他已经想到有很多人会和他有一样的想法，所以对眼前的堵车状况是有心理准备的。

　　中午11：58左右，一辆轿车在收费岗亭前停下不走了。后面的车排成了长龙，一个劲地按喇叭。但司机对后面的催促根本不予理会，他看着表悠闲地说，“再坚持两分钟就不交钱了，急什么呢”，两分钟后，他一加油门，得意地离开了收费岗亭。一婚庆公司的人通过后高兴得大喊，“交通局，江北人民感谢你们。”

　　不平：司机认为新过路费不合理

　　为了避免对12点前刚在红太阳装饰城前缴费的车重复收费，新的代征点特地将正式征费时间向后推了1小时。代征点开始收费后，记者听到了不平的声音。昨天下午3：15，在宁连公路潘家花园收费站1号道口，一辆从苏北开过来的苏H099××的轿车停车缴费时，司机突然发现收费标准从原先的10元变成了15元，他不解地问：“怎么多收5元钱呢？”当看到收费员递给他宣传单，解释是代为征收宁连公路南京段的费用时，司机连喊“不合理”，开车远去了。

　　3：20，一辆车号为苏A445××的面包车被告知缴费17元，标准也提高了5元，司机表示自己走的是二桥，根本不走原来的桥北收费站，凭什么要多缴这5元钱。收费员告诉记者，中午1点钟已经开始对过往车辆实施代征5元的规定，有些车主表示不理解，但没有发生过激行为，缴费后都正常通行了。据交通局有关人士介绍，征收情况也不错，宁合星甸收费站开征1小时收费达1万元，潘家花园代征点一个下午就征收了两万元。

　　害怕：两种事故让交警“抖乎”

　　昨天下午1：35左右，在长江大桥南引桥接近南堡处发生了一起小事故。当时，桥面上四辆车发生两两追尾事故，造成中心线两侧各一股车道通行受阻。在回龙桥驻守的居有山警官接到命令后，立即驾驶清障车在4分钟内赶到现场，迅速判断事发原因：由北向南行驶的黑色帕萨特轿车（苏CJ73××）越过中心线违法超车，由南向北行驶的灰红旗轿车（苏AH30××）见状紧急刹车后，其后的奇瑞轿车（苏A5C2××）刹车不及追尾，帕萨特又继续撞上前方正常停车的白色雪佛兰轿车（苏A4B9××）。居警官判定责任后立即拆除现场，并根据4车都能自行行驶的情况，要求当事人一同回大队做进一步处理。现场在事发后很快清理完毕。

　　交警九大队于宙大队长告诉记者，大桥最害怕的事故就是刹车抱死以及大货车爆胎，前者要拧开螺丝进行松解，后者则要换新胎。这两种情况都需要花费20分钟到半小时才能解决，而大桥上每停顿10秒钟就要积压20多辆车，后果是十分严重的。

　　现实篇：收费站北移带来的影响

　　拆除：老收费岗亭15天内消失

　　南京市交通局公路处尚处长告诉记者，桥北收费站将在15天内拆除。他介绍说，由于不能影响路面交通，所以不可能通过爆破解决，只能慢慢敲。目前具体的拆除方案已制定好，在报政府审批，然后通过招投标，引进有资质的拆迁公司负责拆除工作，15个工作日结束。而记者昨天在现场看到，工作人员在当日下午就已经开始进行拆除工作，收费人员与交行解款后，各种电脑设备就开始撤离。

　　取消：堵车严重将取消进站证

　　记者在大桥北路柳州北路南口内围分流点看到，一块两米宽三米高的指示牌已经竖立在路口，九大队的交警正站在路口值勤，这位交警告诉记者，他值勤期间一直没有发生大桥堵塞的情况，一旦发生堵塞，他将按照规定指挥车辆从二桥和三桥分流。于宙大队长还告诉记者，如果大桥交通拥堵，将对所有过境车辆进行管制，除了有公路管理处发放的进站证的长途客车可以通过大桥，其他车辆一律不准通行，如果堵得实在厉害，将暂时取消进站证，有证也不能从大桥通行。

　　待定：对大桥影响暂未显现

　　昨天早晨8：00，记者来到长江大桥南桥头堡时，路面交通很通畅。在记者步行到长江大桥北堡的20分钟时间内，只看到车流从身边滚滚而过，丝毫没有停滞的现象。滚滚车流中，不时可以看到交警九大队的122巡逻车穿梭其中，来回巡逻。在桥南，还停着一辆随时待命的清障车。昨天中午12：00，位于红太阳装饰城前的收费站点正式停止收费后，长江大桥交通状况仍然良好。一天下来，长江大桥都没有出现拥堵情况。交警九大队于宙大队长介绍，收费站北移对大桥的影响还没有显现，估计过个十天半月后，对大桥的影响就能看出来了。

　　南京长江三桥权威人士介绍，三桥通车后，基本保持在8500辆次的日交通流量，与预测的1.2万辆次基本吻合。此次桥北收费站的外移将在短期内影响三桥，远期则不会有影响。因为从三桥的桥位区域来看，一些车辆会选择“就近原则”走三桥，比如合肥过来的车辆，肯定不会绕行三四十公里再从大桥过江到南京主城区去。三桥的过境功能也是得天独厚的，明年即将通车的宁淮高速直接把苏北的车辆引导到三桥，根本不必再从大桥和二桥行驶，节约了大量时间、成本。

　　记者昨天驾车体验也发现，选择从三桥到江北是最经济实惠的：从集庆门大街一路向西南，很快就可以到达珠江镇，且通行费只要15元。走大桥要经过南京市内很多繁华路口，花的时间不少，如果从二桥走，要绕上一大圈，还要交20元通行费。本报记者陈岩 罗双江

　　昨天中午12点，江北收费站正式停用，原本用于收费的位置已空无一人。宋峤摄

　　停止收费后，车辆快速通过收费站。

　　图为收费站北移前最后一张缴费收据存根。

　　一外地车对收费站的撤除不甚了解，仍停下欲交费，公路管理人员示意其免费通行。

　　九大队民警在内围分流点值勤。罗双江摄