广园东路是否设收费站 代表与四部门展开讨论

　　新快报讯（记者吴璇通讯员丘秉春贺修平）近日，部分省、市人大代表对有关部门拟在广园东路丰乐路口设收费站的合理性提出了质疑，并呼吁有关部门重新考虑选址。对此，市府办公厅、市交委、市建委和市市政园林局的有关负责人，昨日下午与代表们首次“面对面”展开了讨论。

　　代表：建收费站会酿火灾隐患

　　在11月28日的人大代表视察中，代表关注的焦点有两个：一是如果广园东路再建收费站，对本已拥挤的广深路交通来说是雪上加霜；二是交了年票还要再收费是否合理。在昨日的讨论中，部分人大代表又提出另外两方面的担忧：一是广州石化靠近广深路，一旦发生火灾，如果广深路交通拥挤，将给人员疏散和救火带来极大不便；二是黄埔作为广州东部的产业中心，运输业和仓储业都是主要产业，如果运输成本增加，必将对其造成极大冲击。

　　广州市支柱企业之一广州石化的有关负责人也参加了昨日的讨论，该负责人表示，广州石化的大量原油是通过公路运输的，如果设了收费站，必加大成本，同时也会加大很多用油企业的成本，对广州东部的产业链造成影响。

　　市交委：本该收费但一直没收

　　对于省、市人大代表以及广石化、广州港集团等企业提出的意见，市交委规划建设处沈处长解释说，计划在丰乐立交东500米处设置收费站，对于目前购买了年票的车辆行驶广园东路丰乐立交以东至现在的仓头收费站路段，并不存在重复收费的问题。因为根据有关部门的决定，纳入广州市年票范围的是广园东路一期，也就是沙河立交到丰乐立交路段。而广园东路二期及延长线，不应该属于年票制的范围，本就应当收费，只是由于种种原因一直没收而已。沈处长介绍说，广园东路在当初设计时就是按全封闭的快速路的概念进行的，具备全封闭收费的条件，现在这样做是合理的。

　　市建委：尽快打通断头路才好

　　广州市市政园林局的代表介绍说，目前建设收费站的招投标已基本完成，计划是明年春夏之交建成开始收费。根据初步测算，每年的收费总计约2亿元，15年左右基本上可以偿还修路的贷款。对于“设立收费站后造成广深路和大沙地城区交通严重拥堵”的担忧，市建委的代表表示，完善黄埔中心城区的市政路网、尽快打通断头路才是长远之计。

　　共识：加快东部路网建设

　　在昨天的座谈会上，代表们和有关部门都表示，应加快东部路网建设，改造建设护林路、大沙地东路两条道路贯通东西。目前护林路一期已经建成，二期道路接天河区中山大道与黄埔区体育馆，投资2.3亿元，该项目已进入招标，预计年底开工，建成后可有效缓解大沙地中心城区交通压力。另外，建设大沙地东路从石化至华坑、南岗段的延长线。代表希望，即使广园东二期实施封闭收费，也能在上述两条道路修通后才执行，给串东走西的市民、车辆多一个选择。

　　（侯颖／编制）