“还想再过过乘火车过海的瘾”

　　本报海口12月2日讯（记者 刘艳）为纪念粤海铁路客运开通一周年，本报推出的粤海铁路客运开通一周年随车行”活动吸引了不少读者的踊跃参与，截至下午5点，已经有30多位读者报名争夺4个幸运读者的名额。在报名的读者中，不少都与粤海铁路有着不解之缘。

　　首批乘客还想再体验跨海火车

　　今年52岁的朱瑞珍阿姨是第一位打进本报热线报名的读者，而她也正是去年12月5日粤海铁路首趟客运列车的乘客之一。

　　朱阿姨告诉记者，去年粤海铁路首趟客运列车开通之前，她就计划好了要当第一批乘客，因此首趟客运列车开始售票后，她第一时间去买票，费了好大的劲才买到两张卧铺票。朱阿姨说，让她印象最深刻的就是火车上乘务员的服务态度，实在是太好了。她以前坐过不少次火车，但总感觉乱糟糟的，而且不安全，粤海铁路的火车让人很放心，而且列车员了解每个乘客要下车的站，快到站了就会轻轻地走到床边提醒乘客。

　　今天看到报纸朱阿姨立刻就打电话报名了，她说还想再感受一次坐火车过海的滋味。

　　铁路建设参与者亲自上阵

　　今天还有一些与粤海铁路关系密切的读者打电话报名。邱先生1999年就曾参与粤海铁路北港码头的建设，他告诉记者，当时他们负责给北港码头的拦波堤供应石料。北港码头建成后，他又参与了南港码头的建设，现在南港码头景区就是他们的项目。邱先生说，粤海铁路投入运营后，他的工作还是离不开铁路，现在他负责给从南港码头过海的冬季瓜菜车提供捆扎材料。邱先生告诉记者，虽然一直在为粤海铁路工作，但还没有机会乘坐粤海铁客列，此次报名一是想尝试一下跨海火车的滋味，二是想亲自为粤海铁路做宣传，为让更多人知道粤海铁路尽一份自己的力量。

　　今天打电话报名的还有“粤海铁2号”的客运主任蔡先生，他告诉记者，其实自己坐粤海铁客列的机会很多，打电话报名就是觉得这次活动非常有意义，值得积极参与和支持。

　　看了报纸跑出课堂打电话

　　19岁的王明星是海南职业技术学院的大二学生，她说自己从来没有坐过火车，去年粤海铁路火车客列开通后，她就一直很想坐一坐海南自己的火车，但是除了去火车站参观外，她到现在还没有机会实现自己的梦想。小王告诉记者，今天一大早上新闻专业课的时候，她从报纸上看到本报征集读者坐火车去广州的消息，立刻向老师请了一会儿假，跑出来打电话报名。

　　今年9月才从湖南到海南大学攻读研究生的杜康也是报名的学生之一。他告诉记者，今年4月份他从湖南来海南考试时，就特意选择坐粤海铁路的火车，从长沙到广州再到海口，一路感受跨海火车的奇妙。他说，第一次坐火车过海的时候是早上，他一大早就起来，等着看火车过海。过海的时候，他还下了火车，研究起火车如何上下轮渡的过程。后来，考完试回湖南以及9月份开学来海口时，他还是选择了坐火车，他说，火车跑得快，安全系数也高。说到此次报名参加活动的原因，杜康说“还想再过过乘火车过海的瘾！”。 新闻编号：1091

　　新闻背景

　　粤海铁路

　　粤海铁路通道是我国第一条跨海铁路，是国家“九五”期间铁路重点项目之一，总投资45亿元人民币，1998年8月30日开工，由铁道部、海南省、广东省合资修建。粤海铁路通道由“二线一渡”组成，即广东省境内的湛海线、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的西环线，全长344公里。湛海线已于2001年底建成通车，琼州海峡铁路轮渡1月7日正式开通运营，全长182.5公里的海南西环线于2003年12月29日全线贯通，2004年12月5日，粤海铁路开通海口-广州旅客列车。

　　执行海口—广州客列任务的K408/K407次列车为快速旅客列车，旅客列车使用新型的空调车，全列编组15节车厢，其中硬座2节，硬卧9节，软卧、行李车、发电车、乘务员休息车各1节。硬座车厢共有118个座位，每一排3个，两排面对面，中间有小桌子。硬座座位间的过道大约有半米，由于车厢厢体较宽，旅客可以随意走动。硬卧车厢每节66个床位，6个床位为一间，分为上、中、下铺。软卧每节有32个床位，4个床位为一间。

　　建成后的粤海铁路通道经黎湛线北上可与湘桂、焦柳、洛湛铁路相连，西行可与南昆、内昆等铁路相接，往东与三茂、京广、京九、广梅汕铁路相通，南与原海南既有铁路接轨直达三亚，全国主要城市可通过铁路直达海南天涯海角。 （刘艳 辑）