请您多走几步路绕行地道桥

　　本报讯（记者郭宏颖）日前，本报曾经报道了因珠江桥封闭人行道，引起周围群众不满甚至自行突破“封锁”的消息。12月2日，相关部门联合召开新闻通气会，就该地区今后的交通疏导规划进行了解释。

　　沈阳市规划和国土资源局梁禹民工程师介绍，封闭珠江桥下横穿秦沈铁路专线的人行道，主要是出于安全考虑。为方便市民出行，有关部门特意在绕经兴工街和天山路的铁道

交叉路口，新建了两座地下通道。为此，早在半年前，有关部门便做好了珠江桥周边区域的交通规划方案，当时之所以未立即封闭桥下的人行道，是因为部分交通安全设施不到位。11月27日，在认为时机成熟的情况下，有关部门刊登公告，正式封闭珠江桥下的人行道。

　　目前实施的交通调整方案，虽不能完全兼顾安全与方便，但是两者相比较，确保群众出行安全显然更为重要。况且在出行距离，周围群众也并不需要绕行太远。

　　据解释，之所以未在大桥下的铁道口原地修建地道桥或者高架桥，主要是因为受到现场条件的限制。由于途经这里的电气化铁路上方的供电系统，均为2万伏以上的高压电，所以要求净空高度必须超过8米以上，因此导致该处无法修建过街天桥。而两个铁道口之间距离不足200米，在这么短的距离内，技术上无法修建两个连续起伏的地道桥。

　　难道珠江桥下的人行道非关闭不可？沈阳铁路局建设处副处长赵长江解释，按照铁路部门提供的数字，这两个铁道口，每一个宽度都超过30米，平均每天有170多列列车由此通行。每当列车通行，道口就要强行封闭。所以穿行这里的市民平均每8分钟就要停步，等待列车通过。特别是珠江桥下的两个铁道口，经常有自行车、机动车横穿发生险情。

　　市交通局公交办杨学玉副主任介绍，为尽量方便珠江桥周边居民的出行，他们也适当调整了途经这一地区的公交路线。该地区只有两条公交线路，分别是202路和282路。为避免因道口封闭造成的出行不便，在这一地区分别设立了3个站点，并重新规划了公交线路，新线路沿兴工街和天山路方向行驶。