宿淮高速，为“十五”高速公路建设画上圆满句号

　　刚刚建成通车的宿淮高速公路为我省“十五”高速公路建设画上了圆满的句号，同时也为江苏“十一五”高速公路建设搭建了一个新的、更高的平台。

　　高速通车里程2880公里密度全国第一

　　在江苏高速公路网络版图上，宿淮高速是我省规划建设的“四纵四横四联”高速公

路主骨架中“横二”的重要组成部分。它的建成通车，使我省的高速公路通车总里程达到2880公里，密度位居全国各省区第一，全省高速公路网络主骨架已初步形成。

　　今年是我省交通建设“十五”计划的收官之年，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网中所有项目均已开工，同时，重点交通工程建设始终保持全国领先水平，高速公路、特大型桥梁、重点水运工程项目质量优良率为100%%，在高速公路建设中贯彻落实科学发展观，研发和应用新技术、新材料的能力显著提高，建成了一大批生态环保型、代表国内领先、国际先进水平的“品牌工程”。

　　宿迁县县通高速淮安交通枢纽形成

　　宿淮高速建成通车，一方面使宿迁到南京的时间缩短了1个多小时，她是宿迁市策应沿江开发战略、接应长三角和环渤海经济区的重要通道，也是徐连产业带放大的南延；另一方面，宿淮高速使宿迁市与所辖县区全部实现了高速化。这就大大地拓展了宿迁城区的经济辐射功能，为促进宿迁地区的经济社会发展和苏北区域经济一体化创造了条件。

　　宿淮高速通车确立了淮安在苏北、在全省的交通枢纽地位。以淮安为中心，将形成西北到徐宿、东北到连云港、东到盐城、南到南京的半径一个多小时的时空距离圈。这对淮安加强与上海、苏南经济区的密切联系，促进苏北区域经济的均衡发展都有着十分重要的意义。

　　淮安大桥刷新了中国桥梁史上的多项纪录

　　空中看宿淮高速，宏伟的淮安特大桥如鼓足了白色风帆的巨轮，扬帆待发。这座双塔双索面预应力混凝土斜拉大桥依次跨越京杭运河、盐河、古黄河、二河、淮沭河等五条河流。五河交汇，一桥飞架，这在中国桥梁建设史上是罕见的，在高速公路的建设史上更是空前的。它刷新了中国桥梁史上的多项纪录。桥梁全长2062米，比南京长江二桥还要长，其宽度为38.6米，为目前国内同类型桥梁中最宽的混凝土斜拉桥。由于主梁宽度最宽，所以目前的设计和施工规范还不能完全覆盖整个桥的技术，它是对混凝土梁宽度极限的挑战。桥梁界的专家称其为“221工程”：2个国内第一、2个国内罕见、1个向禁区挑战。

　　“精品高速，生态宿淮”赋予了公路建设新内涵

　　“精品高速，生态宿淮”，是宿淮高速公路工程建设者落实科学发展观提出的一个建设新目标，是外在美观与内在质量的统一，这条高速达到了“五个一流”和“四个零”建设目标。“五个一流”是：“一流的内在质量、一流的外观质量、一流的沿线设施、一流的环境景观、一流的档案资料”。“四个零”是：“安全生产零事故、工程质量零缺陷、沥青路面施工零污染、廉政建设零腐败”。通讯员李文胜记者姜圣瑜