本报讯(记者李华良) 通过一条地下65米多的通道，大约只需两分钟，乘客即可实现地铁10号线芍药居站与13号线芍药居站的换乘。昨天，负责地铁10号线9标段施工的北京市政集团四公司透露换乘方案。
目前，10号线芍药居站到太阳宫站的800米隧道，已掘进600米，曾创下了日掘进34.8米的国内盾构施工最高纪录。
昨天下午，地铁隧道里日光灯通明，水泥圆形隧道壁一直伸向前方，盾构机稳稳推进，工人们正吊装水泥管片，“6块管片组成一个直径6.14米、宽1.2米的圈，在盾构机后一圈圈支撑起隧道，1公里需5000多片。”市政四公司盾构分部总工郑仔弟说。
10号线大体呈倒“L”形，芍药居车站及9号标段就在倒“L”转折处，起着连横接竖作用。9标段项目经理李青林说，总面积22812平方米、将于明年6月30日竣工的地铁10号线芍药居车站是地下车站，地铁13号线的芍药居车站是地面上的车站，两站之间将修建一条地下通道，使乘客不用出地面就换乘。这条通道从10号线芍药居车站最西侧，向西穿过京承高速公路东侧后，与13号线的芍药居车站相连。“这段地铁通道65.95米，乘客步行大约两分钟就能快速地在两条地铁车站之间实现换乘。”
李青林说，经过地下通道，乘客到达13号线芍药居车站东侧站台后，就可以乘坐去往西直门方向的列车。如果要乘坐去东直门方向的列车时，还要再走20米长的地下通道去西侧站台。李青林说，目前盾构机正从芍药居站向东掘进。施工沿线地面建筑物，包括危旧房屋没有受到任何影响。
