本报讯王金辉、记者李瑛琳报道：１２月２日１８时，５０节车皮承载着１００个２０英尺集装箱缓缓驶离锦州港站向长春东站进发。至此，锦州港至长春东站集装箱海铁联运班列正式开通。
集装箱海铁联运班列是港口向纵深腹地挺进的有形触角。因其具有准时、便捷、安全、低成本等特点，集装箱海铁联运班列越来越得到港口及客户的青睐。据了解，以往从长
春发往锦州港的集装箱货物全部要借助集装箱卡车进行公路运输，不但成本高，更要受天气、路况等诸多因素的制约，以至于客户常常产生“远水解不了近渴”之憾，而港口也为鞭长莫及、货源流失而烦恼。
该班列的开通，无疑在辽西与吉林腹地间构筑起一个畅通的物流大通道，实现了集装箱铁路运输与港口海上物流通道的无缝链接。在吉林等地的客户得到全天候、成规模、经济周到服务的同时，也为锦州港集装箱乃至化肥等散杂货源抢占更多市场份额增添了一枚重要法码，成为锦州港集装箱及散杂货作业，突破目前腹地经济总量不足这一瓶颈的最有效途径之一。据悉，自１２月２日１００个集装箱首开先河从锦州港站起程运抵长春东站后，昨天，上述集装箱满载大米、杂粮、化工品和食品等众多产自吉林的货源从长春东站踏上了“返乡”之路，而后将经过锦州港的数条集装箱班轮航线登陆广州、黄埔等南方市场。
