班列的开通在辽西与吉林腹地间构筑起物流大通道
金豹网＿辽西商报讯 王金辉、记者鲁阳报道：12月2日18时，一列50节车皮的火车承载着100个集装箱
缓缓驶离位于锦州港201B的锦州港站向长春东站进发。至此，曾经让锦州港望穿秋水的集装箱海铁联运班列终于浮出水面
。
据悉，这100个集装箱从锦州港站起程运抵长春东站后，12月5日，上述集装箱满载着大米、杂粮、化工品等众
多产自吉林的货源从长春东站踏上“返乡”路，而后经过锦州港的数条集装箱班轮航线抢滩登陆广州、黄埔等南方市场。在12
月份，锦州港站至长春东站的集装箱海铁联运班列将运作4班，即班期为每周一班，明年有望达到周双班，并实现定点、定线
、定车次、定时、定价。目前，承办锦州港站至长春东站集装箱海铁联运班列任务的锦州新时代集装箱码头有限公司计划明年
扩展集装箱海铁联运的版图，将以哈尔滨、牡丹江、通辽等城市为主要网络节点，全面推进集装箱海铁联运班列。
集装箱海铁联运班列因其具有准时、便捷、安全、低成本等特点，越来越受到港口及客户的青睐。据了解，以往从长
春发往锦州港的集装箱货物全部要借助集装箱卡车进行公路运输，不但成本高，更要受天气、路况等诸多因素的制约，以至于
客户常常产生“远水解不了近渴”之憾，港口也为货源流失而烦恼。此次锦州港站至长春东站集装箱海铁联运班列的开通，无
疑在辽西与吉林腹地间构筑起一个畅通的物流大通道，实现了集装箱铁路运输与港口海上物流通道的无缝链接，在使吉林等地
的客户得到全天候、成规模、经济周到服务的同时，也为锦州港集装箱乃至化肥等散杂货源抢占更多市场份额增添了强有力的
砝码。
