【龙虎网讯】昨天是桥北收费站北移后的第一个周一，南京长江大桥也迎来了自上周五收费站北移以来最高的交通流量，全天流量比收费站北移前每个周一平均增加了三成。而严寒天气导致的车辆频繁抛锚，也给大桥交通增加了不少压力。交警九大队蔡杰中队长提醒，大桥上的气温比市内气温要低三四摄氏度，柴油车不能再使用0号柴油，而应改用燃点更低的10号柴油，以防油箱被冻住而抛锚。业内人士认为，随着气温的进一步降低，照目前这种交通流量，大桥面临的考验仍是比较严峻的。
昨天上午长江大桥的交通早高峰开始于7：15，比收费站北移前的每个周一提前了约20分钟。当时，大桥南上桥口车辆已经开始积压，最长时车队一直排到家乐福超市门口。此后直到早上10：30记者离开长江大桥，桥面车流虽然比较通畅，但大桥南北两端的车流却一直处于排队积压状态。昨天下午5：00，长江大桥两端的车又排起长队，以单位班车和私家车为主。昨天全天，长江二桥的流量低于平时日均32000辆，约为28000辆左右。三桥的流量截至昨晚记者发稿时为止仍没有统计出来。
凛冽寒风中，“抛锚”一词成了昨天大桥上最“热”的词汇。上午7：15，南堡正桥桥面上一小车抛锚，半小时后，大桥南口两大客车同时抛锚，不久后一大车抛锚时与一“考斯特”面包车发生碰擦……记者从交警部门了解到，昨天一上午，竟有7起抛锚事故在大桥上发生，对大桥的交通造成较严重的干扰。事故发生的原因，无一例外是因为气温过低，影响到发动机效能，或者是油箱受冻。
南京公安交管局科研室提供的数据显示，三桥通车后，大桥的日均车流量曾一度下降到58000多辆，但收费站搬走以后，车流量又回升到了以前的日均64000多辆，拥挤依旧。12月1日至2日10：00—11：00的非高峰时段，长江大桥合计车流量为4556辆，与收费站北移前同时段流量4007辆相比递增13.70%。
