地铁报站猜想：下一站酸酸乳

　　图片说明：南京地铁工作人员迎接乘客新华社发

　　下一站是“蒙牛酸酸乳新街口站”……

　　当波士顿和纽约地铁车站冠名拍卖的提议被“反过度商业化”人士和市民的唾沫淹没的时候，同样的计划正在重庆和南京平静地进行。

　　眼下，南京地铁车站冠名权拍卖的方案正在制定之中。最长可达5个字的冠名将使上面的假设成为现实，是“蒙牛酸酸乳”，还是“苏宁电器”，总有一个企业会把南京人所熟悉的站名变长。

　　南京拟出地铁冠名计划

　　南京地铁一号线今年９月才正式运行，从９月中旬到现在，南京地铁公司的地铁冠名计划不断在媒体上出现。

　　“我们基本确定的冠名方式应该类似‘新街口某某企业站’，但是最后的拍卖内容正在委托专业人士制订方案，目前还不能透露。”南京地铁公司经济发展处的负责人表示。

　　此前不断有媒体报出此次冠名计划的详细构想。比如说，这次冠名按照“主名（地名）＋副名（冠名）”方式进行，冠名的长度不能超过５个字。另外，地铁公司对冠名单位不做限定，换句话说，你只要有足够的钱，就可以拿到任何一处你中意的地铁站冠名权。

　　这个加长了的站名将使用在地铁列车内运行线路图、出入口处的引导牌、到站语音播报、站台售票厅等地方。此外，地铁还将在地铁入口处的地面上铺设该站冠名后的名称。

　　如果这一计划最终成功实施，那么人们从广播中听到的下一站到底会是什么？人们很可能会听到“新街口蒙牛酸酸乳站”。

　　支持者：站名广告可挽地铁亏损

　　南京地铁公司经济发展处的于处长在接受记者采访时说：“我觉得老百姓能够接受这个事情。”他认为，南京已经有一些公共设施拍卖了冠名权，这样的商业运作，不会损害老百姓什么，拍卖收益最后还是返回到老百姓头上，目前地铁还严重亏损，维持很吃力，因此通过冠名权拍卖来筹措资金，老百姓能够理解。

　　由于担心冠名拍卖计划受到反对，南京地铁公司在接受采访时表现得极为谨慎和低调。“我恳请媒体帮我们说明一下我们目前的困难，让大家都能理解我们的这个举措。”经济发展处的一位负责人说。根据这位负责人的说法，南京地铁一号线目前的票款收入刚够支付整个系统的电费支出，这还是在电力公司已经给予优惠的情况下。如果计算所有成本，地铁一号线的全程票价应该在２０元左右，而目前的实际票价是４元，这就意味着有十几块钱的成本要从其他地方找。

　　不让地铁停下来，这是一个很好的理由。对于南京地铁公司来说，一个好消息是，一些市民正是因此而赞成拍卖车站的冠名权。

　　反对者：冠名要考虑公众感受

　　从地铁冠名计划经媒体披露以来，还很少听到反对的声音。但最近这一情况正在发生改变。南京媒体在１２月１日和１２月３日先后报道了市民针对此事的一些反对意见。

　　有市民来信评论说：公共事业的宗旨就是要服务公众，给公众提供尽可能多的便捷。不能为了直接的巨额广告费用，而间接地给广大公众造成人为的负担和困惑。我不反对地铁做广告，毕竟国家建造地铁花了很多钱，不管车厢内，还是地铁站，都可以做广告。可是为什么非要在站名上下工夫呢？

　　一位社会学专家在接受采访时提醒说，地铁站冠名要考虑公众的感受。

　　如何绕过法律门槛

　　从美国的波士顿和纽约，到中国的重庆和南京，地铁运营商先后都考虑过以各种形式出售地铁车站的冠名权。

　　为何地铁站名会被寄予获得高收益的期望？一位广告业内人士分析说，地铁站名之所以有较高的商业开发价值，正是因为站名是众人的注意力焦点。他开玩笑说，假如“南京市”这个名字也可以冠名的话，其报价就不是几百万而要以亿计了，但是没有人敢想象在南京市这个名字上冠名。

　　那么地铁站名呢？“南京市”是一个地名，“新街口站”也是一个地名。南京市民政局区划地名处处长王军解释说，政府将地名纳入法制化管理的宗旨就是要保持地名的稳定性和方便使用。

　　“‘新街口站’是经过我们审批的标准地名，如果在中间插入一个商业冠名，就破坏了它的完整性，是不符合规定的。”王军总结他的态度说：“首先，在目前资金较为困难的情况下，支持他们对站名资源搞一些商业开发；对于冠名的形式，我主张经过审批的标准站名一个字不能动，保持其严肃性和方便使用。”

　　在尊重法律权威的前提下，类似“新街口蒙牛酸酸乳站”这样的构想无疑将难以实现。(江南时报)