本报讯记者吴军报道昨天从市经贸委获悉，曾经辉煌的无锡摩托车行业走过了“拐点”，完成了一次“凤凰涅”。
摩托车行业是无锡制造业的重要一极，占据国内摩托三大板块的重要位置，在全国曾叱咤风云，企业数量和年产量分别占全国的七分之一和八分之一。查桥、羊尖等都是声名一时的摩托车制造之乡。但由于无锡摩托车企业单兵作战、恶性竞争、品种雷同、相互压价
，结果不但不能像浙江企业那样上规模，在行业内缺乏竞争力，甚至使“锡字号”摩托车一度成为低档产品的代名词。面对如此惨痛的局面，无锡市决心“重振河山”，出台了一系列政策，从生产准入、３Ｃ认证、欧Ⅱ标准排放考核到新版合格证管理等等，一条条门槛让无锡摩托车行业重新洗牌，大浪淘沙。众企业开始重新审视自己，在企业管理、产品研发、质量技术、监测水平诸方面都加大投入。光是技术革新和监测方面的投入就达２亿元。今年成立了市摩托车行业协会，各企业规范自律，对产品质量、技术研发、品牌创立和市场拓销都加大了力量。
全市２０家摩托车生产企业的产品全部达到欧Ⅱ排放标准，从而为企业参与行业竞争拓展了广阔的领域。
抱团合作，众人拾柴火焰自然就高。锡城摩托车行业走上了企业重组、集团发展之路。“金洪”、“雅西”、“鸿雁”三家企业加盟“新世纪”公司，“金霸王”摩托加入了“金捷”公司。扔掉了各自占山为王的旧观念，联盟合作，做大做强，提高市场竞争能力。同时，“莱宝驰”、“健龙新田”、“新陵”等三家摩托车企业分别在广东惠州、重庆等地建立分公司，巩固并扩大了国内市场份额，“锡字号”重又驰骋在大江南北。
练好内功，身板硬了，无锡摩托车企业也不安于国内市场，他们把目光瞄牢了国际市场，积极走出国门，参与国际市场竞争。“健龙新田”把锡字号摩托车出口到美国、西班牙、土耳其等３０多个国家，年创汇２０００多万美元。“新世纪”摩托在菲律宾成功投资建厂，“富通”摩托、“国威”摩托等也相继在乌克兰、俄罗斯等国投资建厂，生产排量１００ｃｃ到１２５ｃｃ的系列摩托车。
