５年内将建停车场上百处

　　锡城车位缺口达２．５５万个，按中心区“从紧供给”，外围“略有富余”的原则：

　　５年内将建停车场上百处

　　广受百姓关注的停车场规划建设问题，近日露出眉目。昨天，记者从市规划局获悉，无锡市的重点商业区停车场规划已经形成，其中市中心区“从紧供给”和周边区域“略有

富余”的规划原则令人耳目一新。

　　四成停车场被挪用经有关部门调查发现，锡城停车场的问题十分突出。中心城区４６家大型公建停车场有１８家规划配建的停车场被挪作它作，占总数的４０％，总面积约２万平方米，约合５７０个车位。

　　正是由于车位严重不足和配建停车场“走样”的原因，停车供需矛盾日益突出。在居民区利用小区绿地和公共用地停车成为普遍现象，在办公、商业区，都是利用建筑物前后退让红线用地停车，直接影响了城市景观和形象。在复兴路一带的房地产市场、国贸大厦、电信市场等处，车位需求量很大，周边占地停车情况十分严重。

　　据调查，目前全市共有经批准的路内停车位１１５０个，另外还有相当数量的违章占路停车。在中心区过度占路停车，造成的后果是有限的道路资源被侵占，经过的行驶车辆被迫减速，极易引发交通阻塞。

　　车位缺口２．５５万个调查专家利用科学的数据对比分析，对胜利门、健康路、三阳广场、保利广场、崇宁路、蠡湖新城、太湖广场等中心城区和外围的１１个商业片区车位需求量进行预测，发现目前锡城的配建、社会公共和路内外的停车位总数为９５２３个，其中由于部分车位是单位自用，真正对外开放的停车位不足６０００个。目前虽然胜利门广场、健康路、八佰伴、三阳广场的车位较多，但从城市车流量的总体情况来看，这些重点商业片区的停车泊位缺量很大，而保利广场和南门的车位较少，在外围，只有太湖广场有车位。总的停车泊位缺口预测达到２．５５万个，这还不包括各居民小区的缺量。

　　“内紧外松”规划停车位规划专家根据调查和需求情况，按市中心区“从紧供给”的原则进行停车场的规划编制。这一原则是按市中心区停车需求量的８０－９０％设计停车场，其作用在于使人车拥挤的市中心对车辆形成“反吸引”，促使车流向外围停车场。而在外围地区则按“略有富余”的原则规划，设计量超过需求量的１０－２０％，使“围城”内的车能出来找到“家”。

　　市规划局有关专家介绍，目前初定的停车场规划确定，到２０１０年，锡城将建造５０－１５０个泊位的中小型停车场上百处，布局分散，使服务范围扩大，让司机能就近停车，无需因为在路上寻找车位而影响交通和耽搁时间。在停车场的设置上，与公交站点的布置同步，同时解决公交停车场的问题。规划还要求，新建停车场一般布置在大型公共建筑物和交通枢纽附近，其出入口避免设在主干道边，并远离道路交叉口。

　　据市建设局介绍，他们正在抓紧实施完善沈果巷、河埒文化广场、中山路基督教堂、薛福成二期工程和太湖广场北广场等社会公共停车场工程，争取早日完成投入使用，同时对新建建筑物坚持按标准配建、增建停车场，对老住宅小区的停车场综合整治工作也在积极推进之中，以解决小区的停车难问题。

　　（记者裘培兴）