今年春节两岸包机开始赚钱 载客率可能突破80%

　　业者透露，今年春节包机的盈利率可望达到10％～15%，两年来一直“赔钱赚吆喝”的两岸航空公司，终于松了一口气

　　由于明年的两岸春节包机公布时间与订票时间较早，同时放宽了乘客范围，因此预计将可以赢利。目前，不少心急的台湾人已经预订机票。

　　载客率可能突破80%

　　尽管两岸航空公司具体的班次仍然有待管理部门批准，但春节包机的订票工作已经于本周一开始。据悉，北京—台北段机票价格可能在人民币4800元上下，比今年贵了两成左右。上海—台北段的票价已由各家航空公司协商出来，1月20至23日为4300元人民币，1月24日至28日为4500元人民币。由于票价有所调高，加上运能比今年增加了55% ，提供机位多达7718个，预期此次两岸春节包机载客率可能突破80%。业者透露，今年春节包机的盈利率可望达到10％～15%。

　　犹记得去年和今年，尽管春节包机空载率颇高，航空公司无法利用此航线赢利，但仍然百般推动此业务，并且使出浑身解数，又是美女空姐接待，又是台湾

　　台湾巨头均分市场

　　本次包机台湾方面六家航空公司争胜，分别是华航、长荣、远东、立荣、复兴及华信。目前看来，各家似乎势均力敌，36航班由六家航空公司均分。以航空业本身而论，华航和长荣自然是最大的两家，尤其是目前他们在世界航空货运市场上分别排名第五和第七，自然会对未来颇为期许。这次安排这两家公司飞“北京—台北”这条线，不知其中是否也有深意所在。大陆台商大量集中在上海附近和福建，因此包机路线各家自然会以上海线第一，北京线则因其政治象征意味较浓，也显露了两公司进一步开拓大陆市场的决心。

　　和北京线路和广州线路相比，厦门自然略占优势，但是其实其包机需求未必多。因为从厦门到金门的小三通所费不到包机费用的1/3 ，大量台商已经习惯这条路线。

　　大陆公司参与竞争

　　在商言商，与台湾航空业者相同，大陆航空公司也一心要在两岸客货运市场上分一杯羹，因此对于春节包机极为重视。

　　有趣的是，大陆业者选择的城市排位是上海第一，北京第二，以上海16个往返班次最多，北京10个班次居第二位。根据海峡两岸

　　来源:国际先驱导报选稿:见习编辑叶焱焱作者:林峰

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