赴津首探烟大渡船 迄今我国最大最先进的客滚船

　　能装下50节火车厢、50辆卡车、25辆小轿车、480名乘客，这是迄今为止我国最大、最先进的客滚船，目前正在天津新港船厂进行建造，本报记者日前赴天津首探

　　一艘能装下50节火车厢、50辆卡车、25辆小轿车、480名乘客的客滚船是什么概念？如果不是亲眼目睹，真的很难想像它的规模。这就是迄今为止我国最大的客滚船，也是即将航行于渤海湾上的烟大铁路轮渡渡船，它既要载人还要载车同时还得装卸火车，怎样的先进

技术能够支持这样的运输功能？近日，记者得到消息，这艘巨型渡轮正在天津新港船厂酝酿显形，那么它到底是个什么样子？它究竟是怎样建造的？它的先进性体现在哪些地方？带着对这艘我国最为先进的客滚船的神秘向往，记者来到天津，首探它的模样。

　　渡船“生”在天津塘沽口

　　天津新港船厂位于曾经让中国人蒙受屈辱的塘沽口，而今这里正在酝酿一个让中国人扬眉吐气的奇迹，一艘达到国际先进水平的巨型铁路轮渡客滚船悄然诞生。机器轰鸣、机械手忙碌的造船码头，远远望去，一艘建造中的巨轮格外显眼，“那就是我们的渡船”中铁渤海铁路轮渡的现场监造工程师兴奋地将记者的视线定格于渡船。从去年12月18日，第一块钢板切割到如今船舶主体工程完成90%，无数工程人员已在巨大的造船船台（长约200米，宽约60米）上奋战了近一年。

　　这是一条与众不同的客滚船，光它的图纸折叠成晚报那么大，摞起来就有4米多高。2003年5月伊始，从基本设计、评审、详细设计、审图、完成详细设计到生产设计、生产物资准备再到开始施工建造，每一个环节和细节都按照船舶的国际航行标准要求进行。它的电力推进系统和防倾系统都是世界上最为先进的。因此，这艘自动化程度极高的客滚船，不论在规模上还是技术上，都堪称中国之最，它的设计建造得到国家交通部的高度重视。

　　如此高的技术标准，给它的建造带来了很多难度和挑战。记者在现场看到，即使像切割钢板这样一个小小的工序，也要四个单位的工程技术人员同时在场。他们是造船厂技工、监理公司工程师、中国船级社（原中国船舶检验局）工程师、烟大铁路轮渡现场监造工程师。这条被称为“中国首例”的先进客滚船究竟是何模样？

　　( 大连晚报 王春燕)