大众网济南12月9日讯（记者高祥森）12月8日，青岛港联手威海港合资经营的青威集装箱码头项目正式启动，山东省开始实现两港强强联合。业内人士分析认为，山东两大海港实施港口共赢战略，目标直指国际性航运中心，希望能成为未来环渤海港口群的“龙头”。
作为中国北方最大的国际集装箱中转港，青岛港目前位居中国大陆沿海港口第三位，发展前景非常看好。在前些日子召开的山东省沿海港口会议上，青岛港被定位为“东北亚
国际航运中心的核心”。而威海港则是我国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚各国便捷的出海口，近几年来集装箱吞吐量增长迅速，在山东半岛集装箱海上运输内支航线的网络中具有重要的地理位置和作用，极具发展潜力。
据介绍，两港新成立合资公司初期投资人民币1.4亿元，包括两个已建成的集装箱专用泊位、岸线总长425米、配套堆场11余万平方米，集装箱吞吐量预测将由今年的十几万标准箱增至3年后的80万标准箱。两港联合除了本身意义外，还将对未来山东整合港口资源、开拓未来山东半岛集装箱发展领域、促进半岛城市群崛起和山东半岛现代化制造业基地发展有重要意义。
据悉，为竞逐环渤海港口群“龙头老大”，环渤海地区的天津、大连等港口前不久也都规划了大笔投资。其中，作为“中国港口功能最齐全的综合性港口之一”的天津港最新规划表述为“国际化深水大港、东北亚地区国际集装箱主枢纽港和中国北方最大的散货主干港”。辽宁省政府近来已将全力推进大连东北亚国际航运中心建设确定为辽宁省新一轮对外开放的首要举措。目前，天津、大连、青岛在港口建设发展方面都比较迅速。
