上海终于有了深水良港

　　上海终于有了深水良港

　　洋山深水港区昨开港，全长32.5公里连接港区与陆地的东海大桥同日开通【本报上海12月10日电】上海国际航运中心洋山深水港一期工程全面建成，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊10日实地考察港区并宣布正式开港。

　　“南非安特卫普”、“新天津”、“中远中国”、萨瓦那快航等4艘第五、第六代集装箱船在洋山深水港码头依次排开。10日11时5分，上海国际航运中心洋山深水港区正式开港，巨大的岸边式桥吊车同时起吊。从此上海有了深水良港。位于杭州湾口、长江口外、上海南汇芦潮港东南，距离芦潮港27.5公里的上海国际航运中心洋山深水港，长1600米岸线有5个7万至10万吨级集装箱泊位，可停靠当今最新一代的巴拿马型集装箱船。蜿蜒在东海海面上，全长32.5公里的东海大桥，也在10日开通。大桥为双向六车道，行车时速达80公里，可抗12级台风、7级裂度地震。这是连接洋山港和陆地的通道。芦潮港辅助配套工程位于东海大桥的登陆点附近，主要功能是为洋山深水港区提供配套服务。

　　10日上午，黄菊在中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇等有关部门和地方领导陪同下，先后考察了东海大桥、洋山深水港区生产管理中心、港区一期码头和二期在建工程，看望并慰问了工程建设者，随后出席洋山深水港区开港仪式。他指出，洋山深水港区一期工程建成开港，标志着上海国际航运中心建设取得重大突破。有关部门和省市要再接再厉，切实把港口运营好、管理好，认真筹划和加快建设后续工程，逐步把洋山港建成国际一流大港，充分发挥上海国际航运中心的辐射带动作用，提高长江黄金水道的整体优势，更好地为长江三角洲、长江流域和全国经济社会发展服务。洋山深水港区是上海国际航运中心建设的核心工程。2002年6月一期工程全面开工建设。洋山港一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三部分。

　　按照规划，上海国际航运中心洋山深水港区全面建成后，将形成2500万标准集装箱以上港口吞吐能力，成为世界最大规模集装箱港区之一。

　　12月10日，一艘货船停靠在洋山港码头。当日，上海国际航运中心洋山深水港区正式开港，连接洋山港和陆地的通道东海大桥同日开通，从此上海告别了没有深水良港的历史。新华社发