雨中创纪录：7558标箱

　　■文/本报记者郑蔚张艳

　　7558标准箱！这是洋山深水港开港第一天在“雾”中创下的纪录。从昨天中午起，洋山深水港区就被笼罩在一片雨幕中，雨越下越大，到傍晚时分，雨幕成了雨雾。上海盛东国际集装箱码头有限公司总经理蒋工圣站在码头上回望小洋山，往日清晰可见的小洋山，已经连同山顶上的综合通信塔一起隐身在雨雾中了。

　　昨天，洋山深水港总共有“中远中国”、“新天津”等5艘欧洲线集装箱巨轮靠泊作业。雨虽然大，但仍挡不住盛东人心中的豪情。傍晚时分，从码头中控室看去，别说最远的一泊位，就连距离1.5公里远的五泊位也看不清了。中控室只有通过现场监控系统传输回来的画面，才能从屏幕上看到现场装卸的实况。昨晚22时05分，中控室值班经理告诉记者，尽管如此，开港当天码头每台集装箱桥吊的小时作业量，仍达到了每小时27个自然箱，这可是世界一流的集装箱码头在天气晴好时的作业水平！

　　8000箱位巨轮靠上岸

　　昨天上午，当我们200多名来自国内外的媒体记者来到彩旗飘舞的洋山深水港区一期码头上，最吸引我们的就是一字排开靠泊在一期码头上的集装箱巨轮。“一泊位停的是马士基公司的‘南非安特卫普’，二泊位停的是中海的‘新天津’，三泊位停的是中远的‘中远中国’，四泊位停的是赫勃罗特公司的‘萨瓦那快航’……”

　　盛东公司操作部的柳长满神采飞扬地向我们介绍这些来自全球的巨轮，言语间充满了骄傲：“‘中远中国’和‘萨瓦那快航’都是8000箱位的大船哦！8000箱位的集装箱巨轮，过去是进不了上海港的，而如今，他们随时随地可以靠泊！”

　　国产港机作业宣告开港

　　随着一声“开港”令下，巨轮汽笛齐声长鸣，15台高达70米的超巴拿马型桥吊开始作业。洋山深水港使用的集装箱桥吊，全部是国产的，13台来自上海振华港机，2台来自上海港机。它们每台的起吊能力高达65吨，可以同时起吊两只40英尺集装箱，是国内技术最先进的集装箱岸桥。

　　“我们还要向世界上其他大港学习”，作为上港集团总裁的陈戌源，并没有被同行的赞誉“淹没”。

　　他说：“我们的社会信息化水平与世界还有差距，比如，香港所有的集卡都有电子信息卡，进港时，码头管理信息系统可以自动将集卡的信息扫描进计算机系统，而我们许多集卡还没有装电子信息卡，只能先由码头预录，这样就影响了效率。还有，我们的港口管理信息化水平，与香港码头相比还有距离。我们要不断努力，力争使上海港明年的集装箱吞吐量突破2000万标准箱！”

　　市民热情高驾车看开港

　　昨天下午1时许，记者跟随“浦江桥隧”公司的大桥巡视车在蒙蒙雨雾中登上了东海大桥。在关口看到了不少上海市民的私家车被挡在关外，他们听说今天洋山开港，纷纷前来参观，但洋山港属于保税港，目前不对外开放，只能对他们说声抱歉了。

　　巡视车以80迈的时速在大桥上行驶，驶过桥头堡，记者一眼望见那形似狼牙棒的斜拉索索住的半圆弧标志景观上，江泽民题写的“东海大桥”四个硕大的红字赫然现身，蒙了几个月的红布在前晚终于揭下。

　　4500余车次首日进出港

　　“浦江桥隧”的值班长凌林告诉记者，大桥上安装了70个摄像头，24个报警电话，4个车检器，2个气象仪，5个广播系统，监控中心内可以即时了解到大桥上发生的一切。东海大桥虽然是桥，但它完全是按照高速公路标准设计的，桥面上如同高速公路一样设置了207块信息板，包括限速标志、地名提示、车距提示等。桥面上树立了2100多杆高杆路灯，每天17时至第二天早晨6时准时绽放。

　　截至记者发稿时为止，当天东海大桥车流量进港为2100多辆，出港为2400多辆，东海大桥已正式进入正常运营状态。

　　专业人士点评洋山港

　　上海要建成国际航运中心，关键是要得到“国际级”的承认。世界前20位的集装箱班轮公司，昨天都应邀派出代表来到了洋山港。这些国际航运界的巨擘，是怎么评价洋山港的——

　　“洋山港是一座属于未来的港口，不会像有的港口，在它刚刚建成的时候，你就知道它是基于过去的理念、过去的技术建设的。也许今天还有人在琢磨洋山港建得离芦潮港这么远，是不是太超前了？未来会证明肯定不是。因为一个有远见的码头经营商，他应当从世界航运发展的大趋势来判断。未来航运的大趋势就是集装箱船舶的大型化，10年前，3000多标箱的集装箱船就算是大型集装箱船了；而今天，5000多标箱的集装箱船也只是中等偏上的船了。未来呢？1万多标箱的集装箱船也会很普通。10年以后，谁还会觉得洋山港是超前的？如果10年后再说我们赶紧造洋山港吧，那么谁都会觉得今天开港这件事太正确了！”

　　“世界上的大港正在向外海转移。100多年前，泰晤士河沿岸都是港口，现在你到伦敦去，在泰晤士河边上只能看到游船码头。我相信黄浦江也是这样。因为能源在涨价，造船板在涨价，船长和水手的工资也在涨，所以必须使用更大的船才能将航运成本降下来。这些年来，我们公司在上海的运输箱量每年增长将近30%，我们必须使用更大的船。毫无疑问，我们需要水更深、24小时可以进出的深水港。”

　　洋山深水港区开港仪式现场。本报记者傅国林摄

　　东海大桥上的电子限速板打出“祝贺港开”字样。本报见习记者戴焱淼摄

　　临港新城的建设者正在施工。本报记者金昊摄