大桥免费二桥车流量下降 车主建议二桥优惠收费

　　【龙虎网讯】从上周四至今，桥北收费站迁移已整整十天。大桥的车流量居高不下，与之对比，记者从二桥高速交警大队获悉，二桥车流量减少约两千辆。

　　大桥车流量明显增加

　　周五晚6点，已是晚高峰末期，但大桥上由南往北的车辆依然川流不息，跟由北往南

的车辆基本持平。“至少增加了两成！”值勤民警一直留意着桥上的车流，他指着从桥南口迅速涌上的车辆告诉记者，本周以来，连平峰的车流也比以往多了，前天晚高峰的“峰值”更创了新高。

　　二桥车流量流失两千

　　“二桥在桥北站迁移前的日交通量在3.4万辆左右，是其设计通行能力的一半，但最近有点下降，少了2000辆！”昨天上午，二桥高速交警大队交警向记者介绍。收费站工作人员告诉记者，最近不少小客车为了省钱，从六合、大厂、浦口、扬州、南通等地来，原本自二桥走的小客车纷纷拐到长江大桥进城，而大货车、大客车等由于原本的管制措施限制，基本没有变化，还是走二桥。

　　从二桥走比较通畅

　　“虽然走大桥免费的诱惑很大，但如果二桥收费能便宜点，我还是走二桥！”前天傍晚时分，途经二桥的王先生给记者算了笔账。家住市区的王先生每天都得驾车到江北，桥北收费站迁移后，冲着可以省十几块，他走了几次大桥，但早晚高峰的拥挤让他直叫吃不消。王先生对比他曾走过的线路，保持100公里左右的桑塔纳轿车的经济时速，平峰时间从桥北大厂经大桥，到鼓楼大约25公里的车程；而从二桥到鼓楼要35公里的车程，虽然多了十公里路，前者耗时约一个小时，而后者至多只要40分钟。

　　车主建议二桥优惠收费

　　虽然走二桥很快，但作为经常过桥的司机，王先生和过往的本地车号小车司机们纷纷建议，既然出租车过二桥可以减半收费，那是否可以对其他本地小车多点优惠，“也可像八卦洲的一些车主一样办理月票，吸引更多车辆来二桥，不然那么好的桥，闲着也是闲着呀！”记者同时获悉，按照相关部门的计划，明年5月1日宁蚌高速和宁徐高速都将顺利通车，二桥高速作为南京市周边重要交通枢纽的地位将愈发明显，政府部门更细致的分流措施将出台。