无固定期限合同是否是终身合同

　　210万飞行员高成本跳槽

　　飞行员跳槽难现象透析

　　□本报记者王荣环

　　今年飞行员跳槽引发的官司之多、赔偿数额之巨大，颇令人关注。临近岁末，东航江苏公司10名机长集体辞职，更 是将飞行员跳槽现象推到极至。就此现象，记者采访了相关人士。

　　飞行员跳槽的三个因素

　　近年来，由于民用航空的迅速发展以及民营航空公司进入市场，引发飞行员流动加速，出现这一现象，有三个因素：

　　首先，在政策上，去年将过去飞行员领取的地区性飞行执照换发为全国通用飞行驾驶执照，为飞行员跳槽扫平了障碍 ，飞行员在不同航空公司间的流动成为可能。

　　其二，民营资本进入民航领域，截止目前，除了已开飞的鹰联航空、春秋航空和奥凯航空三家民营航空公司外，国内 已有大众航空和昆明航空、东星航空、东部快线等多家民营航空公司获准组建。

　　最后，是各航空公司收入上的差别，“大家的飞行水平差不多，各公司间的收入却差不少。”一位正等待劳动仲裁不 愿透露姓名的飞行员说。据了解，在海航、深航等效益较好、人机比相对低的公司，飞行员的年收入能比其他公司高出好几万 。

　　培养一名飞行员

　　到底要多少钱

　　“一个飞行员在上机前的培训至少要200万元以上，此后每年的培训也不是一笔小数目。”国航公司飞行技术检查 主任刘孚介绍说。

　　一名不愿具名的飞行员告诉记者，他是从军队转业过来的。据了解，国内的飞行员过去基本上是从航校毕业或从军队 转业过来的，因此有人对航空公司称所谓上机前的200万培训费用的投入表示质疑。

　　因为工作的需要，飞行员每年都要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练，以及气象、地理、管理等方面的培训。

　　当然，培养机长的费用更高一些，据介绍，飞行员从航校毕业，首先要接受两个月以上的新雇员训练，合格后要进行 至少半年以上的第二副驾驶训练，之后再由所在大队推荐进行第二副驾驶考核，其后还有第一副驾驶、正驾驶几道关卡，然后 才可以考机长。“再出色的飞行员，成为一名机长也要经过7年以上的实飞及训练。”

　　转会费：

　　70万—210万元人民币

　　针对飞行员与航空公司间的纠纷，2004年10月27日，中国民航总局紧急下发《关于规范飞行人员流动管理保 证飞行安全的通知》，基本冻结了国内飞行员的流动，直到今年5月25日，中国民航总局、人事部、劳动和社会保障部等联 合下发了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，规定招用其他

　　目前全国有一万名民航飞行员，负责国内800个航班。业内人士称，飞行员人数刚刚够。而光是今年，全国各大航 空公司新购置的飞机数量就达145架，越来越多的航空公司觉得手中的飞行员数量不够用了。权威人士估计，未来20年中 国至少需要增加4万名左右的飞行员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要。

　　新建的民营航空公司，不会等上10年培养一个飞行员。各大航空公司现有的飞行员必然成为他们的目标。

　　“一去就能上天，省去很多培养费用，人家肯定乐意接受。”业内人士说。

　　面对日益激烈的飞行员争夺战，航空公司通常采取两类方法留住人才，一是提高待遇，二是在劳动合同中规定高额的 辞职赔偿金。另外控制飞行员个人档案也是航空公司卡住跳槽者的办法。

　　无固定期限

　　劳动合同难解除

　　航空公司不与跳槽飞行员办理解除合同手续，不给调档案的理由之一：当初在签订合同时，双方签订的是无固定期的 劳动合同，合同中，作为飞行员可以提出解除合同的情形很有限。

　　那么，什么是无固定期限劳动合同？是指双方当事人订立的没有规定具体明确的终止时间的劳动合同。这种合同一般 适用于技术复杂、生产工作长期又需要保持人员稳定的工作岗位，用人单位可以与劳动者协商签订这类合同。

　　记者从北京市劳动和社会保障局了解到，符合如下四种情形的可以签订无固定期限的劳动合同。

　　一是在同一用人单位连续工作满10年以上，当事人双方同意续延劳动合同的；二是工作年限较长，且距法定退休年 龄10年以内的；三是复员、转业军人初次就业的；四是法律、法规规定的其他情形。

　　劳动和社会保障局的工作人员解释说，在这类劳动合同中，双方当事人应当约定劳动合同终止的条件。只要不出现双 方约定的终止条件或法律法规规定的其他情形，无固定期限的劳动合同一般不能终止。因此，无固定期限的劳动合同虽然不是 终身合同，要想解除也很不易。

　　-事件回放

　　-11月19日，国内人气最旺的BBS“西祠胡同”和“天涯社区”及民航人比较集中的“民航社区”出现了一则 题为“抗争！某航10位机长集体辞职！”的消息，消息的内容表明，这个“某航”指的是东方航空江苏公司。

　　今年10月23日，18位一线机长联名给公司领导写信，要求公司解决影响飞行员安心飞行的各种问题。没有得到 解决的情况下，11月15日、16日，先后有10位少壮派机长提出暂停飞行，领导立即作出了“暂停机长资格，暂时停飞 ”的处理，11月17日，这10名机长递交了辞职信。后来，东航江苏公司证实提出辞职的是9名机长。

　　-事件回放

　　-11月19日，国内人气最旺的BBS“西祠胡同”和“天涯社区”及民航人比较集中的“民航社区”出现了一则 题为“抗争！某航10位机长集体辞职！”的消息，消息的内容表明，这个“某航”指的是东方航空江苏公司。

　　今年10月23日，18位一线机长联名给公司领导写信，要求公司解决影响飞行员安心飞行的各种问题。没有得到 解决的情况下，11月15日、16日，先后有10位少壮派机长提出暂停飞行，领导立即作出了“暂停机长资格，暂时停飞 ”的处理，11月17日，这10名机长递交了辞职信。后来，东航江苏公司证实提出辞职的是9名机长。

　　一个飞行员实际培训费用

　　依2005年7月南京市江宁区人民法院判决中的数据，某飞行员1993年12月30日从空军某部转业，到20 04年7月12日提出辞职的10多年里，一共花费培训费人民币221434元，美元19445元。

　　一名飞行员十几年的培训费用才30多万元。