龙文摩托车进城 不会造成交通压力

　　N本报记者黄国华/通讯员郑福祥

　　本报讯龙文区蓝田镇的王先生再也不用为自己的摩托车在芗城区行驶提心吊胆了。王每天都要骑车进城打工，而根据漳州市政府规定，龙文区、芗城郊区的摩托车是限制在中心城区行驶的，违反规定被交警抓到，每次罚款200元。而漳州市政府最新出台的《通告》，从今年12月1日起，取消了这一规定，政府不再限制两区摩托车在市区道路上行驶。龙文、

芗城两区摩托车恢复互通，关系到数以万部的摩托车，记者就此采访了漳州市公安交警支队芗城大队大队长陈东升。

　　恢复两区摩托车互通

　　安全畅通基本有保证

　　2003年6月，漳州市政府出台文件，限制中心城区之外的摩托车进入城区，这次为何突然取消？陈东升说，市政府在2003年6月停止市区摩托车上牌之时，也限制了外围摩托车进城，当时，城区摩托车拥有量多达12万部，给市区交通带来很大压力，也影响了市区空气质量。

　　如今，客观条件改变已经有了新的变化，政府调整规定，是便民、利民的措施。漳州市区经过两年多停止摩托车上牌，龙文区及郊区一个月也只是抽签上牌几十部，这几年来漳州市区摩托车总量得到有效控制；同时，交警部门加大对报废摩托车的管理力度，市区摩托车保有量逐年下降。恢复两区摩托车的互通，不会对市区交通造成太大压力，基本能够保证交通安全畅通，市委、市政府在这个时候，顺应民心，有助于两区人员往来和人流、物流畅通。但是，在两区摩托车互通的同时，政府也取消了龙文和芗城郊区每月200部的挂牌，全面停止两区摩托车上牌。

　　其他县市的摩托车

　　进城政策没有松动

　　“龙文及芗城郊区乡镇摩托车可以进入漳州市区，其他县市的摩托车进城政策并没有松动。”陈说，这次市政府放开的只是龙文区及芗城区天宝、石亭、浦南、金峰等地挂牌摩托车，其他县市摩托车依然禁止进入漳州中心城区路面行驶。如果各县市的外来摩托车一下子涌进来，市区路面还是吃不消。

　　陈东升指出，在政策改变之前，漳州市公安交警支队曾经组织了专题调研，对市区摩托车保有量、发展趋势进行调查，数据分析，发现在限制上牌之后，市区摩托车已经逐年减少，并且报废、淘汰车辆今后会逐年增加。根据摩托车13年的使用寿命计算，在1990年后上牌的摩托车占大部分，将来每年都会有大批摩托车退出。

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　　2011年进入报废高峰

　　根据有关规定，摩托车使用年限一般为13年（10年为正常使用期，还可经特检延用３年）。漳州市的摩托车高增长期在1998年开始，平均每年上牌量在1万辆左右。

　　实施限摩禁行以后，芗城区中心城区主干道机动车平均时速从15公里/小时提高到31公里/小时，路口机动车流通过量(6台摩托车折合一辆汽车)提高85%。作为城市文明程度标志的“畅通工程”建设连续两年完成预定目标，顺利通过检查考核，2004年度达到B类城市二等管理水平。