重庆二环八射融入国家高速公路网

　　编者按

　　市委二届八次全委会通过了《中共重庆市委关于制定国民经济和社会发展的第十一个五年规划的建议》，对重庆“十一五”期间的经济社会发展作出了全面部署。“十一五”规划建议的个中内容，都与市民生活息息相关。今年这个即将到来的年终，是“十五”规划和“十一五”规划的接口。由此，本报从今天开始推出“落实科学发展观，促进重庆大发展

”系列报道，为市民展望我市“十一五”期间的经济社会发展蓝图。

　　本报系列报道的第一篇章是“重庆交通新通道”，“十五”重庆交通巨变和“

　　“五年内，重庆高速路不仅能直通所有相邻省市，更重要的是，重庆二环八射路网全部囊括在国家路网之中。”重庆高速公路发展有限公司总经理李祖伟在解读重庆高速公路网的意义时说：“这意味着二环八射路网的作用因为与国家路网的对接而被大大提升了。”就此，重庆高发司工程管理部负责人首次对重庆二环八射高速公路与国家“7918”高速公路网之间的关系进行了详细解读。

　　已建成的成渝高速公路重庆―内江段，进入了国家高速路网第9条纵线（重庆―昆明线）。由重庆经内江、宜宾、昭通抵达昆明，并可经中国与东盟国家间的公路通道进入东南亚贸易区。

　　已建成的渝黔高速公路和即将通车的渝武(重庆―武胜)高速公路，共同进入国家第8条纵线高速公路（兰州―海口线）。从重庆出发，经渝武高速公路北上，过武胜、南充、广元，可以抵达甘肃省省会兰州；经渝黔线南下，则可沿遵义、贵阳、都匀、南宁、湛江抵达海口。

　　已建成的渝邻（重庆―邻水）高速公路和在建的渝湘高速公路，一起进入了国家第7条纵线高速公路（包头―茂名线）。由渝邻高速北上，过达州、安康、西安，可抵达内蒙古的包头市；由渝湘高速南下，经黔江、吉首、怀化、桂林，可抵达茂名。

　　在建的垫恩（垫江―恩施）高速公路和渝宜（重庆―宜昌）高速公路，位列国家第10条横线（上海―成都）和第11条横线（上海―重庆）。经垫恩高速公路西进，可经南充抵达成都；而垫恩高速公路取道恩施、渝宜高速公路取道宜昌，均可抵达武汉、上海。

　　在建的渝泸（重庆―泸州）高速公路和渝遂（重庆―遂宁）高速公路，则是国家高速公路网中成渝环线的组成路段。该环线路径为重庆－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都－绵阳－遂宁－重庆。

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　　多条国家高速公路干线在重庆交汇，它们将通过正在建设中的重庆外环高速进行过境转换。据高发司工程管理部负责人透露，为了给过境车辆提供一条最快速的转换通道，正在建设中的外环高速将成为我市唯一设计速度超过100公里/小时的高速路。

　　据了解，外环高速全长180多公里，其中北碚经走马至江津段共68公里长的路段设计车速高达120公里/小时，其余120公里设计车速则为100公里/小时。高发司工程管理部负责人表示，“这样一来，取道重庆的过境车辆，都可以经由外环高速公路快速转换到其余线路上。”

　　本版稿件均由记者 钟扬 实习生 罗继位 采写

　　关键词：铁路

　　增加纵横两条铁路

　　重庆现有电气化铁路干线3条：成渝铁路西连宝成、成昆铁路；川黔铁路南接贵昆、湘黔、黔桂铁路；襄渝铁路东通汉丹、焦枝铁路。未来5年，重庆将增加一横一纵两条线路：上接兰州的兰渝线与下通怀化的渝怀线连接成一条贯穿南北的大型纵线；西向渝遂线与东向涪利线（涪陵—利川）共同形成沪蓉大通道的中间环节。此外，与这两条高速客运线平行的还有渝怀货运复线及襄渝货运复线。

　　关键词：公交

　　公交车跑专用车道？今后这样的情景不再是空想，记者在重庆公交小康目标中看到，按计划将在2007年前建成总长度为300公里的快速专用通道：双碑经沙坪坝、石小路、渝州路、长江一路、两路口至解放碑通道；杨家坪九龙园区经陈家坪、谢家湾、四公里至南岸茶园快速通道。此外，将出租车和轻轨纳入一卡通售票系统也是我市主城公共交通发展的新目标。

　　关键词：轻轨

　　轻轨三号线跨五区

　　明年重庆轻轨建设将全面提速，跨巴南、南岸、渝中、江北、渝北五区的轻轨3号线一期工程四大“接点”之一的观音桥站已顺利完工，剩下的机场站、龙头寺站、铜元局站都将在2006年完工。3号线一期工程线路全长21.16公里，途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等客流集散点，连通渝中、江北和南岸三地，预计4年内建成。