堵车现场 (记者 甘南 摄)
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本报讯 (记者 安然 通讯员 杨国平)从昨夜到今晨7时，沿110国道进京的大货车已超过了2000辆，到达110国道夜间通行能力的极限。在国道张五堡治超点前，排队等待通过的货车已排出了3公里，不少司机由于等待时间过长，在车里就进入了梦乡。据了解，原设计大货车通行能力为每日2500至3000辆，而分流后突破8000辆。
延庆县交巡支队二中队队长王志远告诉记者，从昨天傍晚开始，110国道拥堵情况愈 发严重。入夜后，由于治超、路况和司机视线受影响等原因，车辆行驶更加缓慢。在临近昌平的莲花滩大上坡路段，车辆行驶异常艰难，每分钟只能通行4至5辆，大批车辆在坡下严重积压。据介绍，在分流之前，110国道上小客车数量远高于大货车，每天的流量约为5000辆，几个月来一直没出现过堵车。而从昨天开始，选择110国道进京的小客车已寥寥无几，整条路上尘土飞扬，几乎全是大型货车。民警值勤中发现，为数不多的小客车司机显得异常紧张，很少有人敢冒险超车。
与110国道北京段相比，京张公路河北段的拥堵情况要严重得多。从昨天中午起，北京市界以外已经堵出了20多公里。目前，怀来县内土木至狼山一带仍然堵车10多公里。由于众多大货车等待卸载，道路的通行能力受到极大影响。
据交管部门介绍，从上午8时左右开始，由于天亮后视线转好，车辆行驶速度略有提高，110国道上的情况稍有好转。但一线交警表示，被分流出来的货车仍在持续增多。交管部门已在所有重点路段设岗，每个岗位有两名警察，一旦发现车辆出现事故，立即设法将其移到不影响通行的地带，避免车辆积压。经过连续一天一夜的工作，不少民警的体力已经达到极限。一方面是道路通行能力有限，一方面是源源不断的车辆被分流而来，目前，公路、交管等部门尚没有公布缓解交通压力的新办法。
与110国道严重拥堵相反，八达岭高速公路营城子段以内目前一路畅通。而在营城子以外，特别在河北临近北京的路段，由于排队等候的大批货车将路面完全封死，许多回京的小客车也被堵在路上。高速公路的出入口也都被堵死，辅路上等待进入高速路的车辆排出了一两公里。甘南摄
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