625万入飞行俱乐部温州富豪热衷养飞机

　　晚报讯 据国际先驱导报报道 11月23日，是乐清飞行总会最为风光的一天。这一地处温州经济最发达的乐清市的私人飞行俱乐部，一日之间加入了20多名富豪，入会费为375万元、500万元和625万元不等。

　　温州商人特有的高调，使乐清飞行总会几乎在一夜之间成为国内最有名的私人飞行俱乐部。其董事长许伟杰向这些商人们描绘了一个很美好的未来，“如果哪位温州商人想从

温州去上海，我们将在前一天的15时之前向民航部门申报起飞计划，得到允许飞行的回复后，第二天就可以顺利成行了”。他说，俱乐部已经有11个起降点正在建设之中。

　　但是当地民航部门随即否认了这一消息，他们说，目前还没有接到起降点批复的文件，这意味着那些富豪一段时间内肯定无法进行区域间飞行。

　　很多中国富豪都有个私人飞机梦

　　“我第一次看到私人直升飞机，是在上世纪70年代末一部内部电影里，电影什么名字我已经忘记了，但是我还记得，那个男主角胸有成竹地走出自己办公室，登上了一辆停在天台上的直升机，当时，放映厅里的人都发出一片惊叹声，他的动作实在太潇洒了。你知道的，当时如果身边有人坐了一次民航客机，都会在我们的圈子中引起轰动。”温州富豪陈森说。

　　3年前，陈森购买了一辆自己的私人飞机———塞斯纳，并且考取了私人飞行驾驶执照。“我喜欢这种感觉，尽管有人跟我说，你平时出行又不靠这个，几百万还不是扔水里了，但是我说，我现在一年能赚这么多钱了，往水里扔几百万关你什么事。”

　　曾经与陈森在同一家培训基地受训的罗风承认，他目前认识的大部分“玩飞机”的富豪主要还是迷恋一种感觉———“高高在上，与众不同，掌控一切”，而提升公务效率，被放在极其次要的位置，“如果有时间提前几十个小时向民航申请，还不如直接坐客机快呢”。

　　拥有私人飞机是有钱人的游戏

　　拥有一家私人飞机所产生的费用，在2005年的大部分中国民众看来，仍然是一个过于昂贵的数据。

　　“培训费一般需要10万元左右，买一架飞机从100万元到1000万元都有，每年用机、养机几十万元钱，大修一次100万元左右。”一位业内人士掰着指头算了一遍。

　　但是对于中国有迫切“提升自身生活品位”的富豪来说，这并不算一个大数目，有学者估计，目前中国私人财产超过千万元的人数有30万，他们都是私人飞机可能的购买者。世界知名私人飞机生产厂家曾经乐观地预测，中国将成为21世纪世界上最大的私人飞机消费国。

　　美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学峰曾经在接受媒体采访时表示，私人飞机在中国被看作是奢侈品的局面正在改变，因为几百万元的飞机，基本相当于一辆豪华进口轿车的价格。“这种价格的私人飞机，在美国是主流，也将成为中国私人飞机的主流。随着经济发展，私人飞机将像汽车一样，成为生活必需品。”

　　其实，中国还有一种飞行俱乐部———产权制俱乐部。它采取的是“买酒店送产权飞机”的形式。意即购买前沿私人酒店的业主就可以享受一定量的飞机产权和使用私人飞行服务，不需另外缴纳费用，也不对外开放。作者:□孟凡