据称，免票人数有限，并非“百姓买票养了员工家属”
本报讯 记者戚耀琪报道：“广州地铁员工家属免票坐地铁是否合理”经媒体披露后，引起广泛关注。昨天下午，地铁公司有关人士再次接受本报采访承认，“免票坐车”是地铁员工通过自己合法劳动为家属争得的福利。
这位不愿具名的负责人告诉记者，媒体报道的“义务反恐员”，准确的称谓应该是“义务安全宣传员”，他们基本都是由地铁员工的家属担当的。市民平时在站内还会看到许多参与维持秩序的学生、礼仪小姐，他们是从社会上临时招聘过来担当引导服务的，也有维护安全的作用，但不属于“义务安全宣传员”。
据介绍，广州地铁自1997年开通以来，员工家属坐地铁免费的政策就开始实行了。那时员工和家属的票都是一样的。2003年韩国大邱市地铁纵火案发生后，家属票就变成了“义务安全宣传员”的免费证。地铁公司有明确规定，地铁员工每人只能有两名直系亲属可以免票搭乘(并非其它媒体所称“可带三名亲属”)，而且这两名亲属只能是配偶和子(女)，员工父母则没有免票资格。员工子女读小学开始有免费票，到了18岁或者读大学以后就不能免票了。公司记录有严密的跟进，不允许超龄使用。
这位人士表示，地铁的这种福利待遇，与铁路集团家属免票优惠乘车、航空公司员工家属每年有若干次机会免费搭飞机有相似之处，甚至还存在于公交等其它部门。地铁家属作为“义务安全宣传员”，尽管并未参加统一正式的培训。但在其知识和能力范围内能担当宣传责任，此外还有安全、消防、防恐上的监督，配合地铁工作人员维持秩序，并非无所作为。
这位人士还解释，按照地铁公司6000员工进而统计出“18000人免票”是非常不准确的。因为在地铁内部员工种类很多，流动性也大，一般来说，短期的、一年期合同的员工就不能享受家属免票的优待，这样的员工数量很多。此外，许多部门的员工平均年龄不到30岁，他们没有配偶和孩子，也不存在家属免票。加上有些夫妻员工都是为地铁工作的，也就不算是家属免票的范畴。
据了解，近年来，几乎每一年都有人大、政协人士反映地铁员工家属免票的事情，但该负责人认为，免票坐车是地铁员工通过自己合法劳动为家属争得的福利，只是它以免费乘车而不是工资形式体现。这与乘客买票获得服务无直接关系，不能就说乘客买票养了员工家属。
