要振兴交通先行 辽宁高速公路建设再写鸿篇巨著

　　11月中旬，备受瞩目的辽宁省第二条进京高速公路———铁岭至承德高速公路施工全面启动。这条在地图上与京沈高速公路近乎平行的大通道预计2008年建成通车，将成为加强东北地区与京津冀经济圈紧密联系的又一条快速大通道。

　　面对千载难逢的发展机遇，省委、省政府充分认识到，振兴东北老工业基地，交通要先行。交通运输作为重要的基础产业，是辽宁振兴的先导、支撑和保障。“十五”期间特

别是今年，省委、省政府对高速公路建设给予了高度重视，多次召开专门会议，研究高速公路发展的重大问题。省委书记李克强指出：交通运输是重要的基础性和先导性产业，实现辽宁全面振兴，必须发挥交通事业的关键作用。我省处在连接东北地区与华北地区交通要冲，是东北地区近百万平方公里和近亿人口出海入关的主要通道，加快交通建设，建设完备的集疏运体系不仅是辽宁全面振兴的重要支撑，而且对推动老工业基地振兴和环渤海湾开发至关重要。要科学规划，重点搞好高速公路建设，确保辽宁交通建设实现跨越式发展，努力构筑完备的交通运输体系，为我省建成国家新型产业基地和新的重要经济增长区域提供强有力支撑。基于这一思想，全省交通事业的工作思路越来越清晰：结合省委、省政府确定的“十一五”期间基本实现振兴老工业基地目标的部署，调整扩大交通建设规模，适度加快交通建设速度，加大高速公路、特别是主通道高速公路的建设力度。

　　今年，我省已经陆续开工建设的高速公路有大连大窑湾疏港路、沈大与丹大连接线（大连湾疏港路）、沈阳至彰武、本溪至辽阳至辽中和铁岭至承德等，全年新开工建设里程达到769公里，建设规模居历年之首。此外，辽中至新民、沈阳至康平两个项目建议书已批复，正在进行初步设计、施工图设计。续建项目154公里，有沈阳至南杂木、大连开发区至旅顺口、大连湾疏港路延伸线（原大庄延伸线）。

　　今年9月，丹东至庄河高速公路建成通车，标志着我国最大边境口岸丹东市与“北方明珠”大连市结束了不通高速公路的历史。伴随着丹大高速公路的开通，我省境内高速公路通车总里程达到1773公里，居全国第七位。

　　结合“十一五”交通发展规划，我省加密了环辽宁中部城市群的高速公路网。“辽宁中部环线”高速公路的修建，将使沈丹、沈大、京沈、沈四、沈抚等多条高速公路连接起来，实现中部城市群间的高速公路网络化。

　　针对大连东北亚国际航运中心建设的需求，我省今年扩大了沿海港口建设规模，加大了对大连地区疏港高速公路建设的投入。大窑湾、大连湾疏港路的建设，对于提升大连港口的综合竞争能力将起到非常重要的作用。

　　2005年，我省高速公路建设正在书写着新的辉煌，为充满机遇的“十一五”交通发展掀开了新的篇章。据了解，“十一五”期间，我省高速公路投资将达800亿元，建设里程超过2000公里，将超过前20年高速公路建设的总和。我省未来的高速公路建设将坚持与全国整体路网、与东北区域性路网、与省内主骨架网络、与普通公路网结合的原则，实现省际间高速公路全面对接，构建现代化的交通格局。这必将对辽宁建立“两大基地”、发展“三大产业”，扩大对外开放，加快辽宁老工业基地振兴产生深远的影响。

　　( 辽宁日报 侯永锋)