本报讯记者陶天成报道抬头是青翠的山坡，低头是成片的房屋。昨日驱车行驶在钱荣路上，业内人士告诉记者，钱荣路拓建工程主体路段（Ｂ标）已贯通。该路是锡城地势最高的环城高速路，施工难度和设计理念也比较高、新。
钱荣路拓建工程是无锡市今年第一个开工的重点道路工程。昨日上午，来到钱荣路拓建工程Ｂ标段（横山口－钱桥新街）施工现场时，工人们正忙着在绿化带中栽植高大的香
樟树。
绿化带两侧的快车道和慢车道均已铺好沥青路面，卡车、公交车、出租车、私家车等各类车辆络绎不绝。混合车道和人行道的路基部分也已完工，就等着铺沥青和板砖了。据项目负责人介绍，一周前，慢车道刚刚通车，新建的快车道则于三周前通车。本月２８日前，该路段的绿化、人行道和混合车道也将全部竣工。
钱荣路沿线地势较高，平均海拔在１０米以上，最高路段海拔超过１４米，这使得拓建工程的施工难度比较高。最难的当属铺设排污管道。据介绍，沿线居民区、学校、厂矿企业大都建在路面之下的低洼地带，排水管道的位置就更低了。为了将沿线的污水接进城市污水管网，钱荣路上所建的污水管道就不得不埋深在１０米以下。由于沿线有多座山坡，开挖施工时常常遇到岩石层。施工者只能用破碎机将岩层打碎，深挖后埋入管道。据粗略统计，打碎的岩石就多达５万－６万立方米。
工程设计规划时将原道路东侧的行道树“定位”在路中央分隔带，而把西侧的行道树“变成”机非分隔带，使得道路一直绿意盎然。此外，采取“冷再生处理”技术对原道路进行改造，用冷再生机将原路面粉碎，一边铺水泥、加水，一边将路面摊平，从而大大节省施工成本。
