三峡升船机第五次设计联络会在宜昌举行

　　三峡升船机第五次设计联络会在宜昌举行

　　本报讯（记者 杨慎勤）为期7天的三峡升船机第五次中德双方设计联络会12月4日在宜昌闭会。这次设计联络会是三峡升船机设计中一次关键性的重要会议。

　　三峡升船机是用于船舶快速过坝的通航建筑物。目前世界上已经建成或在建的升船

机，一次提升高度都在80米以内，其承船厢带水重量也均在800吨以下。而三峡升船机的垂直提升高度达113米，承船厢带水重高达14000吨，其规模与技术复杂程度均属世界第一。

　　据了解，三峡升船机由中德双方联合设计，中方长江设计院系升船机设计总成单位，并负责土建部分设计，德方负责承船箱段主体工程设计。德方设计联合体设计工作分为A、B、C、D四个阶段，这次设计联络会主要是审查C阶段设计成果，并全面安排D阶段的设计工作。在下一设计阶段（即D阶段）结束时，德方应向三峡总公司提供完整的“设计成果”的文件及图纸，即：设计报告、设计图纸、工程量清单、设计说明书、计算书、技术要求文件等。

　　三峡升船机设计前四次设计联络会均在德国举行，此次设计联络会是由C阶段进入D阶段的关键时段，在国内首次举行的以深化细化方案为宗旨的技术会议。此次设计联络会上进行交流、论证的三峡升船机主要技术问题涵盖了土建结构、抗震设计、金属结构、机械设计、电气设备和消防设计等方面，其中不少技术问题都是国内外尚未有成熟经验的难题。

　　双方通过澄清和交流，于12月3日形成了《会议纪要》、《下步设计工作安排》、《最终设计成果及文件说明》等一系列文件。三峡总公司在《第五次联络会会议纪要》中认为：设计方已按合同规定完成C阶段的设计，应在D阶段的最终设计中根据双方确认的意见继续深化、优化设计；D阶段的设计成果，应满足招标文件编制的深度要求，同时能满足设备制造商绘制工厂车间图的要求；D阶段设计结束时，设计方应向中方提供一个能满足升船机安全可靠运行的高质量的设计。2006年6月完成D阶段的设计后，即可进入招标文件的编制工作。

　　中国工程院院士陆佑楣、中国三峡总公司副总经理杨清、总工程师张超然等参加了联络会。