本报讯内环路沿线居民有利好消息，明年南京将投资3700万人民币，在主城内二十几个高架路、快速路处的居民楼附近新建设防噪屏、隔音窗，加强城市噪声控制，还市民一个安静环境。这是记者从南京市建委获得的消息。
上午9点，记者来到城西干道纬七路高架桥段一家名为苏建豪庭的楼盘处，两边都是呼啸而过的汽车，虽然发出的声音并不是很强烈，但记者和旁边人说话，需要提高声音对方
才能听见。于是记者又来到苏建豪庭对面的天都芳庭，打开9楼的窗子，刺耳的汽车行驶声立即“冲”了进来。除住在城西干道附近的居民外，住在城东四方新村的王先生对噪音也深有体会。王先生说，尽管他们家住在临街高层的10楼，但一到晚上关上房间所有窗户后，还是有刺耳的汽车噪音。
据南京市环境监测站对城西干道及市区10条主要交通干线的昼夜噪声测量对比显示，南京夜间交通噪声污染非常严重。以凤台路各测量点为例，其昼间噪声，距道路约20米处为70分贝，为达标值；但夜间距道路30米处，平均声级达到67．7分贝，根据《城市区域环境噪声标准》，该区域内，凤台南路两侧30米内夜间标准值为55分贝，超标达12．7分贝，噪音污染非常严重。专家认为，夜间虽然车流量不到昼间一半，但大型车比例提高，且车速明显比白天快，造成车辆发动机运转、排气系统等发出的噪音高于昼间。
南京市建委有关负责人称，南京市内环路线全长约25公里，其中高架道路约占20公里。高架路、快速路，汽车噪声扰民一直是政府部门急需解决的问题。目前专家们通过现场监测，针对交通噪音问题，将采取一系列措施预防和减少内环路对沿线环境的噪音污染，目前选点任务基本完成，初步选定近20个点。具体做法是，在内环路沿线受交通噪音干扰严重的地带安装隔声窗，在远离居民楼的部分高架安装隔音屏和隔音墙。（王宏斌）
