随着上海及长三角经济的发展及产业结构的调整，上海航空的运量正在飞速增长。记者了解到，浦东机场第一航站楼是按年吞吐2000万人次规划设计的，但去年浦东机场的吞吐客流就已达到2100万人次，今年预计可达到2500万人次。而设计吞吐量为960万人次的虹桥机场，今年客流预计将达1700万人次。
为了有效缓解航班高峰时段两场部分设施供求紧张的矛盾，上海机场集团已对两大
机场的现有设施进行了适应性改造。其中，浦东机场一期航站楼增加了23个值机柜台、22条出境边检通道、12条入境边检通道、13条安检通道和7个远机位登机口，旅客保障能力从原来的年2000万人次增加到年3600万人次。而虹桥机场B楼也进行了相应改造，值机柜台增至53个，安检通道增至14条，候机楼整体运营效能有了明显提高。
而根据《上海航空枢纽战略规划》，上海航空枢纽的功能定位是集本地运量集散功能、门户枢纽功能、国内和国际中转功能为一体的大型复合枢纽，做到本地与中转并举、客运与货运并举、国内与国际并举。上海航空枢纽建设的总体目标是经过若干年努力，构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。
预计到2015年，上海将全面确立航空枢纽地位，两场客货吞吐量将分别达到1亿人次和700万吨。
（记者刘春霞）
