遂渝铁路遂宁至合川太和段进行动态初步验收
本报讯（记者王欢）15—17日，一辆载重3500多吨的货运火车，在遂渝铁路遂宁南站至合川太和镇路段，以120公里的高速，来回飞驰着，西部第一条客、货兼营的快速铁路———遂渝铁路动态初步验收正在这里进行。
据遂宁铁路建设办公室副主任杨大义介绍，作为连接成都、重庆两个特大城市的重要通道，遂渝铁路设计时速200公里。此次动态验收使用普通机车带动，主要以货车附载运行为主。验收中的货运火车尽管拖着长“尾巴”———40多个货车车厢，但速度依然达到120公里/小时，从遂宁南站到合川太和
站，60多公里的路程只花了38分钟左右，而老成渝铁路线货运火车速度不到此速度的一半，达成线货运时速一般也最多达到80公里，这意味着遂渝、成渝间的货运能量大大提升。据了解，在今年5月，遂渝铁路进行了首次客车速度测试，当时客车时速达到223.5公里，按此速度，从遂宁至重庆北碚只需40多分钟。遂渝铁路线路设计副总体彭勇认为，这表明西部首条快速铁路建设初步验收成功。
尽管17日运行的试验车是普通车型，但站在车上却听不见“哐当，哐当”的声音，也没有左右摇晃的感觉，几乎像在平地上一样行走自如，遂宁铁建办的工作人员特地将一个盛满水的杯子放在车厢里，自始至终，水也没有溢出一点。据介绍，火车运行能如此快速平稳，是由于铁路修建时采用无缝轨道技术，铁路轨道上没有短轨接口，而且渣石层厚度也比一般铁路厚20厘米，枕木也采取了加宽的措施。
遂宁市铁建办工作人员进一步介绍，遂渝铁路投入使用后，将开行列车23对/日，设遂宁站、潼南站、太和站、合川站、北碚东阳站等约9个站点。而且，新建成都至遂宁双线电气化铁路也已于今年初开工，设计时速也为200公里，此项目建成后，成渝快速客运通道正式打通，开行列车74对/日，届时从成都坐火车经遂宁到重庆只需2小时左右。
