广东三铁路今日同时动工　

　　广东三铁路今日同时动工

　　分别为广深港客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、洛湛铁路岑溪至茂名段

　　本报讯(记者邓恒)今日上午10时30分，广东省内的三条铁路——广深港客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、洛阳至湛江铁路岑溪至茂名段，将同时在深圳、珠海、茂名三地

举行开工仪式。

　　一小时内可穿梭广深港

　　据悉，今日上午动工的广深港客运专线中的广深段线路长度约104.6公里，线路北起广州铁路枢纽的新广州站，已预留继续向南延伸至香港的条件。按客运专线设计，总投资约205亿。全线设有新广州、东涌、虎门、公明、新深圳5个车站。该专线建成后将可一小时内穿梭广深港三地。

　　广州去珠海只需40分钟

　　广州至珠海城际轨道交通，全线长141公里，投资约179亿元，共设17个站，从正在建设的新广州站出发，经过顺德、中山抵达珠海，同时还有小榄直达江门的支线。建成后，即使从最末端的珠海站出发，到达广州也只需要40多分钟。

　　岑茂铁路打造出海通道

　　洛湛铁路岑溪至茂名段，新建岑溪至茂名段154公里，其中广东境内全长120公里，总投资约31.5亿元，设计为铁路Ⅰ级，单线，行车速度140公里/小时。洛湛铁路的建设，将为中西部地区通往茂名、湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口打造一条新的重要出海通道，并奠定茂名作为国家区域性铁路枢纽的地位，有利于加快茂名社会和经济的发展。

　　广深港客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、洛阳至湛江铁路岑溪至茂名段开工建设，是

　　大珠三角将形成1小时经济圈广东出省铁路将增至12条

　　本报讯(南方日报记者苏冬)广深港客运专线(兼城际)和广州-珠海城际轨道交通是珠三角城际快速轨道交通“A”字网络规划中的两条主干线。两大主轴同时启动意味着珠三角城际快速轨道交通网开始编织，其起点站都设在新广州客运站。

　　按照省发改委编制的《广东省铁路建设规划建议》规划，到2010年将形成以广州为中心的珠三角城际快速轨道交通线网“A”字形主骨架。到2020年，珠三角将建成连接区内主要城市，与港澳相衔接，与其他交通运输方式相协调的珠三角城际快速轨道交通系统。“大珠三角1小时经济圈”格局将最终形成。

　　如果说广深港客运专线广深段和广珠城轨的开工是优化我省内部铁路运输模式的话，那么岑溪-茂名铁路开工则打通了我省通往大西南的铁路大通道。开启我省拓展出省铁路大通道，构筑连通全省、连接泛珠三角地区的“三纵二横”铁路网的建设新篇章。

　　岑溪-茂名铁路是我国铁路新规划的大动脉——洛湛铁路进入广东的一段。该铁路是省发改委2004年11月编制的《广东省铁路建设规划建议》中的部、省合作加快推进9个铁路建设项目之一，也是我省通往大西南的又一重要铁路通道。

　　按照规划，针对这9个铁路建设项目，广东铁路将投资1390亿元，新增铁路里程2164公里。到2020年，广东省铁路营运里程达到4000多公里，比现在的1883公里翻了一番。届时，连接周边省(区)的铁路通道增加到12条，一张四通八达的铁路网将出现在广东。从珠三角向外辐射，形成“三纵二横”(“三纵”为京广、京九和洛湛铁路广东段，“二横”为广茂、广梅汕、梅坎铁路广东段，以及饶平至茂名沿海快速客运专线)为主干线，贯穿东西南北，打通广东通往华中、西北、大西南的铁路经脉。

　　广深港客运专线广深段示意图

　　该线长约104.6公里，北起新广州站，已预留继续向南延伸至香港的条件。按客运专线设计，总投资约205亿。全线设有新广州、东涌、虎门、公明、新深圳5个车站。该专线建成后将可一小时内穿梭广深港三地。

　　广珠城际轨道交通示意图

　　该线长141公里，投资约179亿元，共设17个站，从正在建设的新广州站出发，经过顺德、中山抵达珠海，同时还有小榄直达江门的支线。建成后，即使从最末端的珠海站出发，到达广州也只需要40多分钟。

　　制图/陈瑜