全市95%的行政村通上公交车 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年12月18日17:20 北京日报 | |||||||||
本报讯(记者贾晓燕)16日上午,从尹家河开往北苑的公交专线车正式从西集尹家河客运站发车,沿线21个自然村、6个居民小区约3万多市民出行不再难。市运输管理局负责人介绍,全市3000多个行政村,95%通上公交车,郊区客运网络初具规模。 和城区相比,郊区农民出行不够便利,不但没有固定场站等车,想到目的地还要换乘好几次公交车。尹家河村村民说,以前进趟城要跑到5公里外的地方去坐车,回来的时候累
为改善农民乘车环境,这两年,本市大力发展农村客运,加快优化郊区客运网络,共改建、扩建客运站44个,其中新建19个,改造25个。改造后的客运站主要增加了候车功能,农村乘客再不用像过去那样忍受风吹日晒的等车之苦了。 目前,全市郊区客运站区有119个,比原来增加了20%,基本形成市区到郊区、郊区之间和区县内的三级线网。线路总数达426条,其中,市区到郊区145条,郊区之间42条,区县内239条。客运车有6061辆,每年客运量为4.72亿人次。 “由于山区居住较为分散,有的村子正在合并、拆迁,还有的不具备通车条件,所以,剩下的为数不多的行政村通上公交车还需要一段时日。”市运输管理局公交处负责人介绍,今后将继续加密线网,让公交网络四通八达,同时使郊区公交车与主干线上的车形成接驳,方便换乘。 据悉,2010年,10个郊区县城还将建成类似于小换乘中心的客运站,郊区客流在此聚集后可以再换乘到其它区县。 网络编辑:康琪雪 | |||||||||