行车安全是对生命的尊重

　　近段时间以来，本报对大巴司机的工作状况予以了关注，发现一些司机确实存在着比较严重的超时工作情况。作为一个会开车的人，都非常清楚长时间开车会造成疲劳驾驶。这种时候人的反应力会下降，注意力会涣散，控制力就迟钝。

　　所以，得知深圳的一些大巴司机常常连续工作十几个小时，我对这样一种状况很担忧。这种长时间的开车，不仅会损害司机的健康，更会使安全无法得到确切的保障。试想，

一个拖着疲惫之躯的司机，拉着一车的乘客，横跨大半个交通拥挤的城市，这不能不让我们捏着一把冷汗。

　　方向盘掌握着一车人的生命安危，司机一点对紧急情况的迟钝反应，都可能酿成一场人间悲剧。不少惨烈的交通事故，尤其是春运期间很多事故都和司机的疲劳驾驶有关，而大巴车又极易造成群死群伤的大事故，千万大意不得。

　　辛勤工作要有一个上限，这需要一个科学的调控。起早贪黑，展现了一个行业的奋斗精神。但是，这艰辛必须控制在一个合理的健康的范围之内，我们都知道即便是钢铁，也会疲劳，何况是肉躯之人。合理的休息是为了更好地工作，安全地工作，这是最浅白的道理，否则对司机更重要的是对乘客都是不负责任的。对生命的尊重应该永远高于对经济利益的追求，这一点无论对运输公司还是对司机本人来说都是非常重要的。作为管理者不能仅仅从班次多少、公司效益方面来算账，作为司机本人也不能为了多挣钱，而长时间超时开车。我们都要算一笔更重要的账，那就是安全账、生命账。

　　我在国外也坐过一些跑长途的大巴。这些大巴往往配置两名司机，而且还会适当地停车休息。他们告诉我，这样做的依据就是：行车安全是对生命的尊重。这样的理念认同，并非一开始就有，那是从很多血的教训中总结出来的。精神十足地开车总是要好过强打精神开车。

　　已经又到了岁末，紧接着春运又要开始了，不仅仅是对大巴司机，尤其是对从事公共运输的司机和部门，早点提醒，未雨绸缪是必要的。隐患消于未然，人车自然两安。对生命的呵护，不能用太多血的教训来提醒。