深圳湾公路大桥通航孔桥段合龙

　　【本报讯】昨日，深圳湾公路大桥（深圳侧）通航孔桥第31段吊装就位，大桥通航孔桥段正式合龙。

　　深圳湾公路大桥是西部通道工程的重要组成部分，由深港两地政府采用统一的建设标准分别实施。经深港双方最终确定，大桥全长5545米，其中深圳侧桥长2040米，香港侧桥长3505米。按照双向六车道高速公路建设标准，桥面结构宽度为38.6米，设计寿命120年，为

独塔单索面钢箱梁斜拉桥。其中，通航孔桥最大跨径为180米，总长345米，由31片钢箱梁拼装而成，总重7906吨。

　　据介绍，通航孔桥由广东长大公司负责施工，中铁山桥集团有限公司负责钢箱梁制造，西安方舟监理公司监理。通航孔桥共31片钢箱梁，第一片于2005年6月2日开始吊装，此次全部完成比原定计划提前了11天。建设过程中，参建各方攻克了8CM厚特种钢板焊接等难关，并在国内首次采用边腹板和底板压制一次成型工艺，更好地保证了质量和外观效果。

　　记者另获悉，大桥主体结构预计将在春节前后基本完成，西部通道全部工程则预计在明年年底基本完成。

　　左图：工程技术人员正在指挥吊装。深圳商报记者施平摄