南坪进城下行路段设计有缺陷（图文）

　　工贸到南桥头下行段，五车道合为二车道，极易引发交通事故

　　广黔路四公里段，载重车装有刹车喷水装置，路面打湿后更危险

　　核心提示

　　18日晚9点30分，工贸至南桥头的下行斜坡，13车连环相撞，一死九伤。昨日，不少司机致电本报称，这是一个新的“魔鬼路段”。有关专家和交警也认为，这段路在设计上有一些缺陷。

　　交通学院何景华教授是城市交通研究专家，他说，我国汽车占有量是全世界的1.9%，而事故发生率却是全世界的15%，其中85%是违章造成，更多原因则是因为道路设计不够合理而造成。

　　市交警总队昨日称，即日起在全市范围内专项整治罐装车和闯红灯机动车，罐车驾驶员连续工作时间不得超过12小时。

　　鉴于本月14日至17日4天内，就有三辆罐车运输车在南岸区引发三起重大交通事故，昨下午，本报记者驱车对主城几大“魔鬼路段”进行体验。

　　南桥头：

　　下行犹如走高速

　　昨日14时。南桥头靠科普中心一侧，一交警执勤车停在一旁，执勤交警提起18日晚发生的车祸心有余悸。

　　交警称，从工贸到南桥头这段路，是一长斜坡，路宽有整整五车道，车辆行驶时，基本上肆无忌惮，不少快车的时速近100公里，而一到南桥头就必须合为两车道，很多速度快的车和重车根本刹不住，车祸由此发生。

　　据透露，为维持南桥头交通秩序，交警曾在南桥头双向车道间安设了一指挥台，不到一个月，指挥台就被几次重大车祸撞成“变形金刚”，“没办法，只得开指挥车停在附近，有交通事故再立即赶去，站在原地实在太危险。”

　　广黔路：

　　开下坡仿佛溜冰

　　四公里附近的广黔路，是罐车和货车常来往路段，一货车司机称，在该路段开车，就像在溜冰。

　　15时30分，记者来到广黔路。几天前，这里发生重大交通事故，一幢民房被大罐车彻底摧毁。

　　广黔路只有两个车道。一货车司机说：“这条路超载车很多，由于下坡路太长，一旦发生情况，很难刹住车，为了提高刹车片的刹车效果，司机们往往给轮胎喷上大量的水，所以下坡路会比上坡路湿得多，走起来更危险一些。”

　　四公里：

　　收费站修撞车区

　　四公里高速公路出口的右侧，是一个新修的车辆撞击区，一收费员称，因为出高速路口的路段是一个长下坡，曾有一次，一辆载重大货车因刹不住，直接掀翻了收费厅，所以才修了这个撞车区。

　　记者现场看到，撞车区是用很多沙袋和旧轮胎围起来的一个U形区域，车辆一旦刹不住可直接进入撞车区，只要栓了安全带，即便撞上了，车子和人不会有大危险。该撞车区修好后，已有10多台大车因刹不住撞了进去。

　　记者王渝凤涂静/文姚波/图

　　网络编辑：甘健