铁路挡道仍在“刁难”金三角

　　胜利路上的长途汽车站场搬走后，路经这一路段的市民发现这里交通拥堵的现象得到明显改善，但胜利路就此能真正畅通吗？否！熟悉这里情况的人告诉记者：胜利路铁路道口一日不撤，胜利路难有真正畅通之时。一旦碰到铁路道口关闭，就是不知多少时间的等待，汽车长龙常常能排出数百米。记者昨天上午在该道口观察了一个多小时，果然如此。

　　火车一响，汽车长龙看不到头！

　　１０：３０，这里的道口开着但两边的车辆却“接龙”约有５００米。据路边店家说，这是因为５分钟前刚被火车挡过道。１０分钟后，这里的交通才恢复正常。

　　１１：０９，道口铃声响，管理员开始拉栅栏。记者看到，不少车辆为抢过道口而慌乱提速，一辆飞雁快客和一辆出租车在前后车的夹击下卡在铁轨中央。在道口管理员的催促下，两辆车硬挤到自行车道上才“脱离险境”。

　　１１：１３，几节货物列车自东向西通过，过胜利路口用了约１５秒。可此时道口南边的汽车长龙已排到合肥汽车站公交站牌，北边的长龙则排到琅王牙山路口。

　　１１：１５，道口栅栏拉了一道２米宽左右的缺口，自行车、摩托车、电动车及行人纷纷挤过道口。道口管理员说，这时还不能全拉开，因为还有火车要通过。

　　１１：１７，栅栏又全闭合。一列有十几节车厢的货车自西向东缓缓驶来，在道口处停下来挂车厢。这时记者看到，道口南北两边的汽车长龙已看不到尽头。机动车道和非机动车道上，大小汽车、自行车、电动车、行人都挤在了一块。

　　１１：２０，列车离开道口。

　　１１：２２，道口管理员拉开栅栏。各类车辆、行人争先恐后，乱成一团。

　　１１：３５，道口处的交通才恢复正常。

　　记者粗略地统计了下，两趟火车通过道口时间总共不过３分钟，可道口为此关闭了１３分钟，交通为此拥堵了２６分钟。据道口管理员程师傅介绍，这次只是普通的返钩作业，耗时不算很长。要是分离作业时间更长，道口要关闭２０多分钟。多的时候一天道口要关闭２０多次。

　　新来客人，对合肥印象会好吗？

　　正在胜利路与明光路交叉口执勤的交警一大队陈警官对此表示，自胜利路长途汽车站搬走后，“金三角”一带的交通压力缓解了很多，可一旦遇到铁路道口关闭，这里的路面交通就要混乱一阵子。汽车站搬走前，南线客车无需通过这一道口，可现在好几个汽车站搬到了道口以北，南线的客车必须经过这里，增加了车流量。于是道口一关闭，这里更是乱成“一锅粥”。

　　据悉，横穿胜利路的铁路道口属于老淮南铁路专线的残留部分，至今仅为合钢公司等极少数单位服务。自长途汽车站撤离后，这里就成为影响胜利路交通的最大“掣肘”。记者在想，若是外地客人刚从火车站出来经过这里前往市中心，看到这一场景，会对合肥形成什么样的印象！

　　·朱萍·