京石高速特大交通事故续：交警调查遇难者身份

　　本报保定电 (记者郭志昆) 12月19日京石高速公路望都段特大交通事故发生后，河北省高速交警总队立即成立事故处理小组，指挥现场抢救、事故原因调查和死伤者的善后事宜，目前各项工作正在紧张有序进行中。

　　记者在省高速交警总队一支队定州大队采访时，了解到省总队和一支队专门成立了事故处理小组，分成多个工作组，分别负责现场抢救、事故原因调查和死伤者的善后事宜等，

各工作组已全部下到一线。定州大队队长郑彦平说：“17名事故死者的遗体，分别停放在定州和望都的医院太平间，目前已有几个人的身份被确定，大部分的死者身份正在做进一步调查确认工作。交警已派专人到邯郸对死者的身份情况进行调查和了解。这项工作可能要持续一段时间，对确实无法查清身份者，将通过媒体进行公告，在保留其DNA样本的前提下进行遗体火化。”

　　郑彦平介绍说，像这样的特大事故是京石高速公路上多年没有发生过的，事故原因调查工作正在紧张进行中。

　　郑彦平向记者透露说，在高速定州大队辖区路段，每年都出现两三起大货冲过中间隔离护栏，撞到公路另一侧的逆行车道上的事故。分析其原因，主要是因为大货车

　　医院正全力抢救重伤员 巨额医疗费愁煞伤员家人

　　昨日，记者从河北医科大学第三医院了解到，12月19日晚22时30分，京石高速公路特大

　　伤员尚未脱离危险

　　昨日下午，记者从医大三院了解到，19日晚由望都转至该院的伤员叫王建岐，系邯郸武安人，是客车乘客。

　　据介绍，当晚，医大三院领导指示该院耳鼻喉科、创伤急救中心、普外科、眼科、泌尿外科、脑外科六科室对该伤员进行了紧急会诊，并对其进行了首次手术。

　　昨日下午，记者从该院创伤急救中心吴主任处了解到，该伤员肩胛骨、脊柱均有骨折，且脊髓损伤，目前生命体征较正常，但尚未脱离生命危险。目前看来，王建岐属于颈椎损伤不全瘫、颈椎骨折脱位，导致压迫神经，患者本人会感到不能活动，另外，腹部和胸部也都有不同程度损伤，需要进一步观察，之后才能决定是否手术。

　　搭车访友途中遭不幸

　　昨日下午，记者在医大三院创伤急救中心看到了伤员王建岐。苏醒过来的王建岐吃力地睁开眼睛，看到记者后想动一下，但他的努力是徒劳的，他说浑身根本不听使唤。

　　从王建岐断断续续地叙述中，记者得知，他和堂兄王吉岐等人在内蒙古有一家砖厂，他们经常往来于呼和浩特和武安之间。平时都是坐火车直接到家，12月19日上午，从呼和浩特回家途中，他和堂兄坐火车到了高碑店，然后转道涿州看了一个朋友。当天15时50分左右，在涿州搭上了这趟驶往武安的长途车。上车后，王建岐坐到了客车倒数第二排左侧靠过道的位置，然后就一头睡去。等他清醒过来时，已经被送进了医院。

　　巨额医疗费愁煞家人

　　守在旁边的哥哥王彦岐告诉记者，他们在事发当晚赶到了医院，一天之中，他们就花去了医疗费用五六千元，医院告诉他们，赶紧筹备1万元准备手术。“可我们到哪里去弄那么多钱呢，就是借亲朋好友的也得有个时间吧，再说快过年了，大家都不宽裕，可怎么办呀？”王建岐的妻子杨爱兰边给丈夫擦身子边发着愁。昨日上午，王彦岐赶到了负责处理此次事故的高速交警一支队定州大队进行交涉，对方称他们会尽快处理，别的事情好像目前只能靠他们自己。

　　40岁的王建岐是家中的“脊梁”骨，家中有三个孩子，正在上学。如今王建岐不幸在

　　记者从王建岐的亲属处了解到，王建岐的堂兄王吉岐在此次车祸中可能凶多吉少。他的家人只知道出了车祸，准备今天赶往定州大队了解情况。说到堂兄的情况，病床前的家属们又一阵长吁短叹：他们在家里都是顶梁柱，没了支撑，两家人的日子咋过呀。（本报记者郭晓峰 张伟亚）

　　记者手记　高速车祸频发的背后

　　距离12月4日八达岭高速车祸刚刚半月，24名罹难者的家属们怕还未从痛失亲人的悲情中摆脱出来，有关部门治理整顿的声音言犹在耳，不幸却又再次降临，京石高速上，傍晚突至的一场车祸，让17个活生生的人瞬间离开了人世。钢铁工业时代的宠儿——汽车带给了人们无限便利，但它撞击时的狰狞狂躁，使血肉之躯觳觫不已。

　　“一位出了事故的司机当场质问我‘为什么下雪天不封路’，我问他时速是多少，对方说是80，他不知道，冰雪路高速行驶时应将时速控制在20—40公里。”一位处理过事故的交警感慨地说，好多司机对交通法规缺乏起码的了解。

　　记者了解到，发生此次事故的京石高速望都段几次修复的同时，路面比原来高出了数厘米，这样一来，路面与护栏的相对高度缩短，使得事故发生时护栏的作用减弱。当然这些与本次事故的发生，还不好说有直接关联，但有关人士认为应该引起关注。

　　“多拉快跑，歇人不歇车”是长途大货的形象写照。此次事故中肇事车辆之一的辽宁大货，从广州长途奔波，虽有两名司机轮换驾驶，但很难说他们能得到充分的休息，那么随之而来的是，其应急反应是否快速及时。

　　尽管有关部门多次宣传安全驾驶，但许多司机自恃技术娴熟，一味多拉快跑。“恰恰是这部分人发生事故的几率大，他们往往是自愿地多拉快跑，好多挣钱，却忽视了血的教训！”一名处理事故经验丰富的交警无奈地感叹。一起起事故的处理，最终会落实的只是经济上的善后赔偿，亲人们情感上的伤痛却再难抚慰。醒醒吧，辛劳谋生的司机朋友。（本报记者 张伟亚）

　　相关新闻 邯郸有关人员赴保定处理事故

　　本报邯郸电 (记者陈国营) 知悉邯郸中巴在京石高速公路保定望都路段发生特大交通事故造成人员伤亡后，该中巴所属的邯郸交通运输集团有限公司领导立即赶赴现场配合处理。

　　记者从邯郸市交通局了解到，发生事故的中巴客运车是合肥客车，隶属于邯郸交通运输集团有限公司。该车行车证登记日期是2002年7月16日，同年9月6日经交通运输管理部门批准，该车在北京和武安之间进行客运业务。该车为28人座，其技术等级为一级，车辆类型等级为中型中级。事故是其从北京沿京石高速返程至保定望都路段时发生的。