扩容出租车经营权招标 有偿使用费每车不超4万

　　【龙虎网讯】昨日，快报报道的南京将新增1000辆出租车的扩容听证方案反响强烈。出租车经营企业和从业者关心的是，这1000辆出租车经营权的出让方式，以及扩容后对出租车营业收入的影响。有关人士昨日向记者详细解答了这两个问题。

　　有关部门在扩容听证方案中称，此次将严格按照国务院2004年81号文的要求，采用以服务质量为主要竞标条件的经营权招标方式发放。

　　有关人士向记者透露，和此前的出租车经营权有偿使用费标准相比，这次新增运力每车最高不超过4万元的有偿使用费可谓非常“优惠”。1997年南京拍卖2000辆出租车有偿使用经营权，有偿使用费标准高达20万元，使用期限是20年。而此次是每车4万元，虽然期限是4~5年，但测算下来标准还是降低了许多。

　　对出租车司机普遍关心的扩容对收益的影响问题，有关部门也在扩容听证方案中进行了预测。投放400辆全市域出租车将会使全市域出租车的车均日营收入略有下降，理论测算日均载客里程减少8.4公里/车，营收减少20元左右。但扩容后，有效供给量将扩大、经营空间进一步拓展，供需良性互动强化，客运总量将有所放大，所以，司机在营收上受到的影响应小于理论测算值。至于在江北投放的600辆区域出租车，因为将配以区域经营、强化市场监管等手段，预计不会对主城客运市场产生冲击。

　　然而记者昨日采访获悉，不少出租车公司和司机反对出租车扩容。

　　南京东方出租车公司负责人称，自十运会以后，出租车的营收普遍下降，目前一个月要比过去少收入1000元左右。南京中北有关负责人也表示，出租车扩容目前不是最佳时期。一来黑车较多，二来地铁开通后，司机普遍反映生意不好做。另外，今年刚刚试行公车公营，司机负担比较重，因此扩容还是缓一缓较好。

　　江南出租车公司的一位的哥告诉记者，扩容的理由主要是为了缓解打车难，但打车难并非出租车太少造成的。因为交通路堵，司机还是不愿意往新街口地区跑。华立发、大件等出租车公司司机大多也抱这样的看法。快报记者