云南交通发展：鼓励社会资本进入公路建设

　　昨天，记者就“十五”期间我省公路交通的发展情况采访了省交通厅有关负责人。

　　全面启动云南通道战略目标

　　记者（以下简称记）：“十五”是全省历史上交通发展最好的时期，交通基础设施制约经济社会发展的局面得到极大缓解，这5年间我省的公路交通有哪些特点？

　　省交通厅有关负责人（以下简称负责人）：“十五”期间，是云南交通发展政策最好、最多的时期，通过贫困县油路、西部通县油路及县际油路工程的实施，国道主干线的加快建设，全省交通基础设施建设步入快车道。“十五”期间，我省新增油路面里程1万多公里，高等级公路预计将达到5000公里，成为我省固定资产投资额最大、新增公路里程最多、建成高速公路最多、新开工高等级公路最多的时期。

　　我省还全面启动实施云南通道战略目标，开建连接南亚、东南亚以及出海、出省的各大通道，预计“十一五”中期即可全面实现全省公路大通道的高等级化。此外，我省还大规模地改造了农村路网。

　　鼓励社会资本进入公路建设

　　记：目前交通发展中还存在哪些问题？下一阶段有什么发展思路？

　　负责人：目前，我省的路网结构仍不尽合理，骨架公路特别是出省、通边的主通道尚不通畅，建设全省高等级公路网的任务依然繁重。此外，长期对农村公路的投入不足，补助标准低，造成大多数农村公路技术标准低、通行条件差、桥涵等相关配套设施严重缺乏，难以适应农村发展需要。同时，公路基础设施建设对银行资金依赖过强，导致负债增长过快，也直接影响到交通的可持续发展能力。

　　目前，我省在建公路的规模达到历史最高水平，处于公路筹资压力最大的时期，我们建议加大公路投入，特别是国道主干线等重点项目的资本金投入，改善当前公路建设规模增大，项目资本金筹集困难的状况。另外，继续保持公路建设贷款财政贴息等一系列公路建设优惠政策，鼓励社会资本进入。(杨茜 赵学康 谢炜)