联合检查组夜查“泥头车” 猛追上千米拦停洒漏车

　　本报记者王雅实习生李凯旋报道昨晚，“蓝天行动——冬季烟尘整治月”联合检查组在悄悄行动，环保、城管、交通等部门联手巡查运输渣土、砂石车辆扬尘、遗洒现象，截获多辆为逃避检查而连闯红灯的超载大货车，查处数辆完全暴露运输建筑垃圾的卡车。巡查发现两个建筑工地防尘除泥措施形同虚设。

　　现场一

　　超载货车一路洒漏连闯红灯

　　时间：21时13分地点：西丽龙珠大道与龙井路交界处

　　昨晚21时13分，记者赶到西丽龙珠大道与龙井路交界处时，挂着湘D52119牌照的大货车已被截停，司机垂头丧气地站在路边。这辆载重10吨的大货车虽有加盖装置，但因严重超载，沙石高高隆起，盖子根本无法覆盖。

　　“我们在沙河西路发现了这辆一路洒漏石子的货车，马上亮出拦车牌，可司机置之不理，后来我们用话筒喊话，通知司机立即停车，可他跑得更快了，还闯红灯，我们一直追了上千米才把它拦停。”车被拦停时，司机颇有“经验”地把车钥匙扔了出去，后又推说是其他人驾驶。执法人员检查其证件，发现该司机属违规驾驶，缺少货车运输的“营业性道路运输驾驶员从业资格证”。

　　面对记者，货车司机一言不发，迅速逃进高高的驾驶室内再不出来。

　　执法人员根据市容卫生条例和道路交通运输条例有关规定，对此车处以罚款2000元，并暂扣车辆。

　　现场二

　　垃圾敞着运篷布扔一边

　　时间：21时32分地点：留仙大道

　　21时32分，记者赶到留仙大道“泥头车监管点”时，这里已扣留了三辆违规泥头车。

　　车牌号为粤BA7933的大卡车载重为10吨，设备老化，严重超载，沙石外露外泄，一路洒漏，后被处以2000元罚款，并暂扣车辆。

　　另外两辆车则为载重1.5吨的小卡车，按规定此类载重量的车辆虽不需密闭式加盖，但从事余泥渣土及其他散体物料（指砂、石、灰等建筑用料）运输时必须用篷布覆盖严实。但记者看到，这两辆小卡车虽有覆盖的篷布，但却都未使用，只是裹成一团扔在满载的建筑垃圾上面。据卡车司机介绍，他们专门从事建筑、装修垃圾的清运，“通常一通宵运输能拉上10多趟，每趟30元，活太多，太忙，嫌麻烦就没再蒙布。”

　　现场三

　　重点污染源蹲点守候

　　时间：22时03分地点：南山区后海滨立交

　　在南山区海德三道凯宾斯基酒店附近的余泥渣土填埋场，南山渣管所执法队人员介绍，这虽然是一个刚运作1个多月的填埋场，但由于有扬尘问题，已成为附近居民的投诉热点。按照规定，填埋场出口处必须进行硬地化处理，防止运输车辆带泥上路，可这个填埋场却迟迟不见行动，执法人员两次上门执法都遭到“包围式抗法”，使执法工作无法进行，“现在这里已经成了污染路面的重要源头了。”

　　昨晚，渣管办在这个“难点”门前不远又设立了一个监管点，对运输车辆进行检查，发现带泥上路、密封不严的违规车辆便进行查处，“他们一直未进行硬地化处理，我们虽然也在不断协调中，但对泥头车的管理不能放松，所以目前只能守在这里见一辆抓一辆了。”

　　现场四

　　工地除泥降尘设施如同虚设

　　时间：22时14分地点：南山观海台附近的建筑工地

　　南山区观海台附近的两个建筑工地颇有规模，晚上仍然灯火通明，虽然出入的路面做了硬地化处理，但因布满车轮碾过的泥巴，已经辨不出路面的真实面目，部分路面已经坍塌，一些路面的泥巴厚达40厘米，车轮碾过的痕迹清晰可见。

　　一个建筑工地的出口处有一个水池，但水非常浅，从干燥的水池边缘来看，这是一个久已不用的水池。市渣管办执法人员介绍，这是按规定必须有的冲水池，出来的运输车必须先驶进水池冲洗，再配专人用高压水枪冲洗，可这儿的冲洗池明显成了摆设，早已不用了。

　　另一个建筑工地出口处也有一个水池，但经验丰富的执法人员指出，这也是一个敷衍了事的水池，也没有配冲洗设备，这一点从泥泞不堪的路面可见一斑。

　　市渣管办执法人员表示，目前深圳余泥渣土的污染源头主要有两个—建筑垃圾和建筑工地，而问题最严重的还是后者，目前主要集中在福田、南山两区。“如果建筑工地能做到环保施工，把各种降尘措施做好、做到位，就能把扬尘污染降到最低。”