高档进口车逆势增长

　　高档进口车逆势增长

　　前11月广东口岸累计进口汽车2.85万辆，大排量汽车进口量增三成

　　本报记者易红梅报道国内小排量汽车生产饱和，大排量汽车产量有限，导致进口车高档化趋势明显。记者昨日从深圳海关了解到，今年前11月广东口岸累计进口汽车2.85万辆

，其中载人车辆进口2.7万辆，价值9.34亿美元，占汽车进口总量、总值的比重分别达到94.7％和92％。小排量汽车进口减少，而大排量汽车进口却逆势增长。

　　今年是我国对进口汽车全面开放的第一年。按照入世承诺，实施多年的汽车进口配额许可证管理制度从1月1日起正式取消，汽车进口关税继续下调；另一方面，今年多项涉及汽车产业的管理新政纷纷出台又对国内汽车产销产生了较大影响。

　　作为拥有全国7个整车进口口岸中的2个的广东省，今年进口汽车整体呈现减少的趋势。以最主要进口品种的载人汽油型汽车为例，前11月排气量在1.5~3.0升之间的汽车进口1.95万辆，价值5.67亿美元，分别减少20.3％和9.9％；而排气量在3.0升以上的汽车进口量达到6196辆，价值3.62亿美元，分别增长32.1％和32.3％。

　　海关贸易专家分析，目前国内家用型小汽车需求量最大的规格集中在1.0~3.0升排量之间，这也是汽车企业生产的主流规格，目前这类小汽车国内生产已经基本可以满足，而大排量汽车由于市场需求、国内发动机制造技术等客观原因的限制，产量仍然不多，对进口汽车仍有较大的需求。同时，汽车消费税政策调整传闻促使企业加快进口。在今年国际油价居高不下、国内油价也不断提高的形势下，业界传出国家欲对汽车消费税征收政策做出调整的传闻，这将是国家继《乘用车燃料消耗量限制》之后又一个限制大排量车消费的政策。