公交IC卡票价酝酿上调 还需经过审委会讨论

　　【龙虎网讯】近日有消息称，南京公交IC卡票价酝酿从现行的普通车0．7元／人次上调至0．8元／人次，一些市民也为此打来电话询问。昨日记者就此采访了相关部门。

　　企业：亏损严重提交涨价申请

　　据了解，今年市政部门计划在2005年新增公交车500辆，但目前只投放了250辆。公

交企业燃油、汽修等成本的不断增加，亏损严重是原因之一。

　　据一家公交企业介绍，2002年时该公司的汽车燃油平均采购价格为2700元／吨，而目前是5400元／吨，该公司2005年仅燃油成本就增加了3000多万，全年累计亏损达1．5亿元。

　　据介绍，今年8月部分公交企业联手向物价部门提交了调价申请。申请将普通车0．7元／人次上调至0．8元／人次，空调车则从1．4元／人次调整到1．6元／人次。

　　物价部门：票价调整还需开会讨论

　　对于公交刷卡乘车明年涨价1角钱的说法，市物价局有关负责人表示，“目前还没有接到准确消息，因为如果票价要调整必须经过审价委员会讨论，目前这个讨论会还没有召开。”

　　据了解，如果调价将不会召开听证会，因为2002年南京公交票制改革后就定下了公交IC卡的涨价计划，即逐步走向投币、刷卡两种价格并轨，都是1元／人次。但根据当年价格听证会上确定的“一次听证、分步实施”的方案，公交票价调整没有一步到位，“第一步”确定的价格是0．60元／人次。

　　2003年6月非典解禁之后，三大公交企业联手提交了IC卡调价申请报告。但IC卡票价未能“如愿”调至0．80元／人次，去年只上调到0．70元／人次。

　　调整优化公共交通票价体系

　　据了解，目前我市正在编制的《南京交通发展白皮书》提出了要调整优化公共交通票价体系的建议。

　　《白皮书》中称，票价的调整必须以市民的承受能力作为主要依据，根据公交、地铁、出租不同的功能定位来制定票价。公交车是公共交通的主体，主要服务于中短距离的客运，并且是居民上下班出行最基本的代步工具，票价水平必须兼顾社会全体成员日常承受能力。因此，公交票价的制定不仅要面向中低收入群体倾斜，而且要使公交出行比起使用私人交通出行来得经济。

　　同时，《白皮书》中还建议设置多种优惠票价，提供乘客季票、月票、日票等多种选择，采取多买多送的原则，给予经常乘车的乘客优惠。