上海郊环联网格局形成15分钟内可上高速

郊环网络的建成，进出上海更方便了。

里程通行费示意。

示意图。

　　历经三年多施工，本市高速公路网的重要组成部分———A30（南段）、A6、A7公路今天下午1∶00正式通车，这标志着标志着以“153060”为重点的“十五”上海高速公路网建设任务基本完成。上海市民期盼的“15分钟上高速，30分钟到达重点中心镇，60分钟市域范围内任意两点互通”的愿望，终于在今天成为现实。

　　今天上午9∶30，记者驱车率先体验了即将通车的A30（南段），当驱车行驶至A30（同三段）的最南端，注意到三块崭新的路牌已经竖立在岔道口，分别显示：A30东海大桥方向、A7兴塔方向、A6金山卫方向。前方新农立交“伸”出条条匝道，将三条新落成公路紧紧地联系在了一起。市公路管理部门有关人士提醒，全长28公里的A30（南段）沿线共设新农、亭卫、庄胡和莘奉金丝座互通式立交，广大驾驶员要辨清路牌指示方向，切莫走错了换行匝道。

　　据介绍，此次通车的A30（南段）公路是继A30同三段、北段、东南段以后又一条建成通车的高速公路。尽管A30（东段）公路尚未建成，但是通过A30、A2、A20（浦东段）、外环隧道等设施，已经使本市宝山、嘉定、青浦、松江、金山、奉贤、南汇、浦东空港等八个新城连成一线，形成一个“环”，使所有高速公路实现了互联互通，市域高速公路“大联网”格局已基本形成。上海市市政工程管理局、党委书记黄融表示，A30（南段）的通车，将为近期刚刚开港的洋山深水港增加一条向西的快速出省通道，极大地增强洋山深水港与浦东国际机场的疏浚能力。

　　■贴心指南走A30路费略增 为排堵建议调价

　　□记者 杨冬

　　晚报讯 市域高速公路“大联网”格局的形成，不仅为上海市民的驾车出行带来极大的便利，还有效地保障了由江浙两省入沪的外地车辆能够准点到达南汇、奉贤等方向货运集散地。但记者也注意到，走A30（南段）等新开通的公路，其行驶费用将有可能比原先略有增加。

　　尽管如此，公路部门预计还是有不少驾驶员会选择通行费较少的路径。专家建议，为了进一步服务洋山港，提升长三角物流服务水平，降低中心城区和相关高速公路的交通压力，可以考虑适当调整通行费价格，鼓励车辆通行A30公路，进一步发挥上海高速公路的联网优势。

　　[江苏方向来车]

　　A30公路可以为来自江苏方向，目标为浦东、南汇、奉贤地区的车辆提供多种路径选择，避开拥挤路段。以花桥至临港新城区间小型车为例：

　　不走A30，就必须途经较为拥堵的沪宁高速公路（A11）上海段、外环线西段，具体行车时间得不到保障。走A30尽管路程上多了16公里，通行费多了30元，但全程基本没有拥堵路段，估计1小时15分钟即可到达。这一路线对前往浦东国际机场的乘客也有确保行车时间的作用。

　　[浙江方向来车]

　　A30也可以为来自浙江方向，目的地为南汇、奉贤地区的车辆，提供更为便捷快速的通道。以枫泾至临港新城区间小型车为例，原行程为沪杭高速（A8）公路-A20-A2，现在完全可以选择沪杭高速公路（A8）-A30-A2前往上述地区的车辆，尽管通行费多了5元，但是里程数减少了13公里，并且绕开了较为拥堵的A20莘庄立交和徐浦大桥。