高速公路收费员月薪8000元

　　《法制早报》根据相关部门的统计数据以及相关读者调查，推出2005年十大暴利行业排行榜，高速公路与能源、医疗等榜上有名。

　　高速公路竟然成为十大暴利行业之一，颇有些出人意料。但是，仔细想来，“道路通车，厅长落马”的现象已经成为中国官场的一大特点，这些交通厅长的落马都与高速公路有说不清的关系。这从一个侧面说明，高速公路确实存在暴利。

　　因此，社会上对收费公路问题啧有烦言，甚至有人呼吁取消所有的收费公路。不过，前不久交通部表示，目前推行的多元化建设高速公路的方式总体上是成功的，贷款修路，收费还贷的投资模式不会发生变化。由此看来，那些遍布全国的公路收费站不但不会减少，反而还有继续增多的趋势。同时高速公路的车流量依然呈迅速增长的趋势，所以高速公路的暴利性也将进一步保持。可以预言，围绕高速公路的争论将继续下去。笔者无意介入这样的争论，倒是想起前不久的一则新闻来。

　　在前不久江苏省召开的一次会议上，省交通厅的一位副厅长说：“我也想去高速路上做收费员呢！”(《成都日报》9月7日)虽然这位交通厅领导说的是一句玩笑话，但是事出有因。据透露，该省一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利。近万元甚至超过万元的收入，比厅级干部都高出许多！

　　这个真实的故事，深刻地反映出当前我国收费公路存在的问题。在一个公平的市场经济社会里，不应该存在暴利行业。即使暂时存在暴利行业，也不能容忍像高速公路这样的行业被某些部门利用，将国家托付的权力转化成了小集体的福利！

　　据中国青年报作者:□马国川