本报讯南京城市快速内环北线到底是选择在模范马路还是北移至建宁路，一直是专家争论的焦点。记者昨日从南京市建委获悉，内环北线花落何处，终于有了较为明朗的说法，位置基本确定在模范马路。不过，对于这一方案，有关专家却提出“质疑“，认为现行方案很难实现快速内环15分钟出主城这一目标。
有关专家认为，按照初步规划设计，南京城市快速内环主要由城东干道（城东干道
高架、九华山隧道）、城西干道、纬七路和纬三路（即玄武湖隧道、模范马路）构成，这些路通过双桥门立交、赛虹桥立交、新庄立交和未来规划的古平岗立交四个大型立交系统连接，并分别向各自方向延伸，形成一个大大的“井”字形，所以被习惯称为“井字内环”。
专家说，按照“双15”目标，主城内15分钟上快速内环，快速内环15分钟出主城上高速的构想在北线有点困难。问题就出在北环线走新模范马路使得南京城市快速内环有点小了，例如，从奥体中心到长江大桥，如果从快速内环走的话，先走城西干道，通过规划的古平岗立交后落地，再过虎踞路、大桥南路直奔大桥，很不方便。所以，北环线走新模范马路不能直接上大桥，落地后还会堵车。如果北环线外移至建宁路，就可以驱车直驶到建宁路，落地后直接上大桥。
专家认为，北环线如果设在建宁路，市民通过快速内环到火车站、长途汽车站要比现行走模范马路要方便得多。以火车站为例，从火车站出主城，走建宁路高架到沿江路，上城西干道，很快就会出了主城。从高速公路到火车站、汽车站也都很方便，同时上大桥也方便。而目前所定的北线内环（模范马路段），没有起到重要的枢纽作用，现在的北环上城西干道和大桥都不是很方便。光从新庄立交下来，要过一段建宁路再上大桥，这一段路就要10分钟，根本达不到从主城区15分钟出城的目标。
对于专家的意见，有关主管部门认为，快速内环线的建设已经不能再拖了。而且，按照原有的城市交通规划方案，有关部门早就在模范马路段预留了桩基。所以，快速内环北线仍应选择走模范马路。记者王宏斌实习生王晓颖
