申城高速公路网基本建成

　　“153060”：重要工业区、重要集镇、交通枢纽、客货主要集散地15分钟进入高速公路网，中心城与新城、中心城至省界30分钟互通，高速网上任意两点间60分钟内到达

　　本报讯（记者张奕 通讯员王榕）A30（南段）、A6、A7公路昨天下午1：00建成通车

。至此，上海高速公路通车里程已达到560公里，以“153060”为重点的“十五”上海高速公路网建设基本完成。

　　高速公路大联网昨天通车的A30（南段）、A6、A7公路在上海南部地区形成了一个“T”字形高速公路通道。它不仅是洋山深水港与浦东国际机场的重要疏港通道，同时也实现了上海市域高速公路的“大联网”。

　　重要工业区、重要集镇、交通枢纽、客货主要集散地 15分钟进入高速公路网，中心城与新城、中心城至省界 30分钟互通，高速网上任意两点间 60分钟内到达的“ 153060”目标初步实现。

　　据上海市市政工程管理局局长黄融昨天介绍， A30（南段）公路西起金山区新农立交，东接奉贤区莘奉金立交，与已建成的 A30同三段、A30东南段、A4公路及同步建成的A6、A7公路相连接，全长 28公里，沿线设新农、亭卫、庄胡和莘奉金等 4座互通式立交。它是全长 189公里的 A30公路（俗称郊区环线）的重要组成部分。目前，分段建设的 A30公路尚有东段尚未建成，但是通过A30、

　　A2、 A20（浦东段）、外环隧道等设施，已经使本市宝山、嘉定、青浦、松江、金山、奉贤、南汇、浦东空港等八个新城连成一线，使所有高速公路实现了互联互通。

　　A6、A7公路大部分位于金山区境内。A6公路是交通部规划的“五纵七横”

　　国道主干线系统中的重要组成部分，北接新农立交，南至A6公路金山卫收费站，全长21公里，沿线设5座互通式立交。A7公路西起兴塔立交东至新农立交，全长 20公里，此次通车 13公里，其余 7公里将与浙江省沪杭高速公路枫泾立交同步通车。

　　多路径行车选择A30实现除东段外的全线贯通后，上海形成了由A20（外环线）、 A30（郊区环线）组成的城市高速公路环线网络。这使八方来车拥有了多路径行车选择，可以有效引导过境车流，减轻市中心的交通压力。

　　以花桥至临港新城区间小型车为例，原路线选择为A11公路—A20公路— A2公路，全程为 99公里，高速公路通行费为 40元，途经较为拥堵的沪宁高速公路上海段、外环线西段及徐浦大桥，具体行车时间得不到保障。 A30（南段）公路通车后，可经 A11公路— A30公路— A2公路，全程 115公里，通行费 70元。尽管路程上多了 16公里，高速公路通行费多了 30元，但是全程基本没有拥堵路段，估计 1小时 15分钟即可到达。

　　“十一五”将新建高速公路 320公里根据市政管理部门编制完成的“十一五”公路发展规划，“十一五”期间，上海预计将新增高速公路 320公里、非高速国省干线公路 250公里，使高速公路总里程达到 880公里，干线公路总里程达到 1200公里，形成一张以高速公路为重点，干线公路为骨架的公路网。连接浦东国际机场和浙江申嘉湖高速公路的 A15（机场高速）公路计划在“十一五”期间开工建设。预计“十一五”期末，全市将有 10处 60车道的高速公路和 11处 48车道的干线公路与苏浙地区连接，促进长三角形成“三小时都市圈”。

　　副市长杨雄出席昨天的通车仪式并宣布三条高速公路通车。

　　本报记者郑红