110国道疏堵方案已报公安部 充分利用路网

　　公安部交管局负责人表示，康庄、张山营治超决不能松懈；市治超办副主任称110国道拥堵基本缓解

　　前日夜间，康庄治超站初检磅房电子显示牌上，一辆过磅的车辆显示超载740公斤。

　　国际在线消息： 针对110国道的持续拥堵，北京交管等治超部门已形成了解决方案，现已上报公安部交管局，正在等待批复。新方案将充分利用八达岭周边路网资源，“提高周边道路使用率”，前日，北京市治超办副主任王会凭接受本报采访时作出上述表示。

　　前夜，公安部交管局负责人突然出现在康庄治超站。

　　因出发前“未打招呼”，现场工作人员都有些猝不及防（本报昨日曾报道）。北京治超办副主任王会凭恰在现场，他汇报称，经多日疏导，110国道、八达岭高速车流量已趋于稳定，110国道拥堵已基本缓解。

　　公安部交管局负责人表示，进入12月后，国内接连发生重特大交通事故，其中死亡人数达10人以上的重特大事故达4起，都为大货车与大客车相撞，起因都为货车疲劳驾驶、超载、超速，所以，加大大货车交通违法行为查处力度，已被列为重点。基于此，北京康庄、张山营两检测站的治超力度决不能松懈。

　　王会凭说，截至目前，八达岭高速的日过境车辆为3600辆，110国道为5500辆，还有2300辆车自行采取了绕行西关路等绕行措施。

　　110国道、八达岭高速的整体过境车数量已与禁行前持平。

　　当夜，康庄、张山营两检测站的排队等候车辆长度一直保持在5公里左右。王会凭汇报说，5公里是一个正常值，“因为检测站规模有限，车辆通过检测站需要时间”，除该两个治超站之外，其他治超站前均无拥堵。

　　王会凭表示，治超部门将尽快采取措施，降低因“严管导致的拥堵”，拟在康庄检测站西测开辟一条通道，以加快车辆检测速度。

　　对话

　　危化车不超载也要劝绕行

　　市治超办副主任王会凭称，12·4事故致使对货车违法行为查处力度加大

　　前天晚上，在公安部交管局负责人察看康庄治超站现场，本报记者采访了北京市治超办副主任、市交管局远郊工作处副处长王会凭，听他介绍了110国道的拥堵及治理情况。

　　堵车5公里是正常值

　　新京报：本月12日起，八达岭部分路段禁行大货后，造成110国道多日持续拥堵。对此，主管部门准备采取哪些应对措施？八达岭部分路段禁行大货规定是否将成为“永久性政策”？

　　王会凭：八达岭高速部分路段禁行大货，应该说，这是12月4日八达岭高速重特大交通事故发生后，执法部门在目前的特殊情况下，采取的一个针对性很强的措施，重特大交通事故后的一项严管措施，目的是确保安全，限制大货车进入“死亡谷”这一危险路段。

　　目前，市交管局等单位已形成了一个新的方案，上报至公安部交管局，正在等待批复。方案的具体内容还不便透露，可以透露的是，新方案将提高八达岭高速周边的道路使用率，缓解个别路段拥堵，提高道路通行能力。

　　今天（23日）西关路个别路段速度缓慢，但没堵，延庆周边没堵，102国道、密云古北口等几个堵点都没堵，康庄、张山营车龙都在5公里左右，禁行第一日，张山营的车龙长度是23公里。按照目前检测站的规模，5公里是一个正常值，所以可以说，八达岭高速限行大货引发的拥堵已经控制住。

　　来源:国际在线选稿:梁凯昌