出候机楼打车有望随到随走

　　□通讯员朱海锋记者江华

　　晨报讯从明天开始，即便在航班高峰时期，到达虹桥机场的旅客等候“的士”的时间也有望不超过20分钟，正常时段旅客“打的”更是有望随到随走。因为历时3个多月的虹桥机场候机楼区域地面交通“变脸手术”已经完成，明天起将投入试运行。

　　近些年因航班量持续攀升，虹桥机场候机楼地面车辆进出的通道遭遇“肠梗阻”，航班高峰时段，旅客候车的队伍往往要排几道弯，提着行李一等就是半小时。不过，经过今年9月7日至12月20日3个多月的全面改造，明天上午7时整，“变脸”成功的机场地面交通设施就将投入试运行。

　　据悉，此次改造共投入资金496万元，改造区域面积达4500平方米，“变脸”后的机场交通区域将有4大变化：

　　■合并了出租车长短途候车站点。改造后的出租车候车站点从原来的2个增加到12个，在A楼和B楼各设置6个上客点，出租车候车不再分设长途和短途，旅客乘坐出租车将更加方便。同时，出租车采用斜向停车的方式，将有效减少出租车发车的相互影响，切实提高旅客疏散速度。

　　■增加了过境车辆车行通道。改造后的候机楼A楼区域的过境车道由原来的7条增加到10条，B楼区域的过境车道由原来的5条增加到10条，使道路通行能力翻了一番。明起，候机楼区域车流运行将采取出租车与社会车流分道行驶：公交车辆使用专用车道，各类车流各行其道，互不干扰。

　　■集中设置公交线路站点。原来零散分布、离候机楼较远的公交停车站点将移近到候机楼区域，在A楼前设置了2处公交候车站台，集中停放925、941、938、806、807公交线路、民航专线和机场一线等，旅客换乘将不再晕头转向。

　　■改善了导向标志系统。从候机到达大厅一直到车站候车点的醒目位置，出港旅客都可通过简明清晰的导乘标示，快速找到各自所需的换乘方式，就近前往各个交通换乘点。同时，在车流密集的候机楼区域过境车道上还分别增设了三组信号灯系统和部分无障碍设施，过往旅客将更加安全便捷。